Anche per gli standard cinesi, Great Wall Motor Co. è ancora un fabbricante d'automobili di piccole dimensioni. Ma quello che l'azienda ha recentemente ottenuto fornirà spunti di riflessione per i suoi coetanei nazionali che cercano di entrare in mercati sviluppati.

Cinese marche di veicoli passeggeri non è venuto in essere fino alla fine del 1990. Nel giro di un decennio dopo la loro creazione, tuttavia, molte case automobilistiche dietro questi marchi sono stati che chiedono l'ammissione ai mercati sviluppati come Europa occidentale e America.

Tra il 2005 e il 2007, una sfilza di propria marca di automobili cinese Chery Automobile Co. compreso e Zhejiang Geely Holding Group Co., Hebei Zhongxing Automobile Co. e Changfeng Motor Co. hanno mostrato la loro veicoli alla mostra di auto d'oltremare.

Oltre a partecipare a Francoforte e del Nord America mostra di auto, Shengyang Brilliance Automotive Co. Jinbei inviato la sua berline di crash test in Europa nel 2006 e nel 2008, ma i voti che hanno ricevuto sono stati molto bassi.

Dopo aver riconosciuto la difficoltà di soddisfare le rigorose di sicurezza e norme di emissione dei mercati europei e americani, verso la fine del 2008 la maggior parte di queste aziende ha abbandonato i piani per vendere i loro prodotti in questi mercati in un prossimo futuro.

Quest'anno alcuni di loro ha iniziato a caccia di fusione e di opportunità di acquisizione come una scorciatoia verso i mercati del mondo sviluppato. All'inizio di quest'anno, Beijing Automotive Industry Holding Corp. offerta per Opel, ma non è riuscita. Geely è in esecuzione dopo Volvo Car, ma deve ancora compiere alcun progresso significativo.

approccio Great Wall è stato diverso, più chiave di basso ma più persistente.

L'azienda ha venduto circa 125.000 veicoli nel 2008, circa la metà delle quali sono state esportate in altri mercati in via di sviluppo. Ma deve ancora inviare i propri prodotti per le mostre nei paesi sviluppati.

Invece, Great Wall ha concentrato i suoi sforzi sulla creazione e l'aggiornamento dei suoi veicoli al fine di certificare loro per quei mercati.

Nel giugno di quest'anno, è iniziato ad esportare due dei suoi pickup e un SUV in Australia dopo la certificazione per il mercato del lì.

All'inizio di questo mese, la società ha completato il processo di un lungo anno di certificazione quattro dei suoi modelli per l'Unione europea, il Magiche berline Coolbear, il SUV Hover 5 e il pick-up Wingle. E 'riuscita ad ottenere l'UE Whole Vehicle Type Approval per loro.

E 'la prima volta una casa automobilistica nazionale cinese ha eliminato tutti gli ostacoli normativi per ottenere i suoi veicoli nel mercato unico europeo.

Quest'anno, la società ha anche avviato i preparativi per progettare auto in linea con le norme di sicurezza statunitensi e delle emissioni nel tentativo di certificarle per il mercato americano.

Vero, anche se ha avuto i suoi veicoli omologati per il mercato europeo, Great Wall ha ancora bisogno di ottenere una rete di distribuzione pronto e fare un sacco di lavoro di marketing prima di poter vendere i propri prodotti.

Ma nella corsa al crack dei mercati auto occidentali, Grande Muraglia è ben prima dei suoi pari interno, a causa del progresso incrementale ma solida che abbia fatto.