Un sacco di affari è perso, un sacco di tempo è sprecato senza.

Sto lavorando su un contratto importante per un grande cliente private label in Europa. Hanno visitato la Cina. Essi sono stati impressionati da ciò che vedeva. Mi hanno dato un ordine per diversi milioni di euro di pezzi. Centinaia di posizioni parti.

In Europa o in America, questo lavoro sarebbe facile: vorrei eseguire il numero di parti attraverso una delle banche dati disponibili. Il database avrebbe sputato fuori tutti i fornitori che hanno la parte.

Il resto sarebbe una questione di alcune telefonate. Diversi milioni di euro di ordini di parti verrebbe posto a tempo debito. A pochi mesi, o addirittura settimane più tardi, il mio cliente avrebbe il suo ordine. Lui sarebbe felice. Avrebbe un nuovo ordine, ancora più grande della prima.

Che un altro mondo è la Cina. Una banca dati comune? Lasci perdere. Mei voi. Dobbiamo passare attraverso i mucchi di cataloghi che abbiamo raccolto a fiere, dobbiamo lavorare al telefono. Dobbiamo trasmettere i campioni preziosi intorno al quale possono o non possono tornare.

La compilazione di questo ordine richiederà tempi lunghi. Ci potrebbero essere i costruttori che hanno appena quello che ci serve. Ma restano un segreto. Nel frattempo, un altro produttore fa fatica costosi stampi, esegue test lungo, complicato e costoso. Molti mesi dopo, il mio cliente può ottenere il prodotto.

Il produttore che potrebbe consegnare il prodotto di domani mai sentito parlare di opportunità di business.

Perché? Poiché non esiste alcuna banca dati comune in Cina.

La necessità di tale banca dati non è un segreto. Ci sono stati tentativi di elaborare una banca dati, in particolare Gasgoo e il numero di parti di ricerca. Si tratta di uno sforzo erculeo. Ma i risultati sono tutt'altro che perfetti.

Che l'industria cinese ha bisogno, è un catalogo standardizzato parti, un sistema, su cui tutti sono d'accordo. Tale sistema esiste in Europa. Si chiama TecDoc. E 'l'nessuno strumento può essere senza. Posso cercare il sistema per veicolo, l'anno e motore. O dal numero di identificazione del veicolo. O per numero di OEM parti. O da un numero qualsiasi di parti di qualsiasi altro costruttore.

In pochi secondi, ottengo risposte: Chi fa la parte? Quali sono le specifiche tecniche? veicoli Che cosa misura? Ho un disegno. Nella maggior parte dei casi, ho anche ottenere un prezzo.

Soprattutto, il sistema è affidabile. Se metto in un numero di OEM parti, e il sistema non fornisce una risposta, allora so: questa parte esiste da OEM. Non vi è nessun altro produttore per la parte. Se ho bisogno di una parte, e il sistema lo trova, il costruttore è praticamente garantita la vendita.

Perché è il prodotto in modo affidabile? In Europa, un produttore di parti che non ha le sue parti elencati in questo sistema, sarebbe fuori mercato.

Questo sistema è noto in tutto il mondo, anche in Cina. In Cina, i produttori di parti di usarlo come uno strumento di riferimento. Perché non utilizzare tale sistema per vendere i loro pezzi? Dopo i cinque anni che ho passato in Cina nel settore parti, questo rimane uno dei grandi misteri cinese a me.

La Cina è il mercato più grande del mondo auto. La Cina ha decine di migliaia di produttori di ricambi di milioni di pezzi. Nel segreto più o meno totale.

Questa colonna sarà molto breve questa volta. Non ho tempo di scrivere di più. Ho da sfogliare cataloghi. Ho bisogno di guardare i CD-ROM con un sacco di Flash e info. Ho bisogno di lavorare al telefono, scorrere gli elenchi di Excel. Con un catalogo standardizzato parti, il mio lavoro sarebbe lungo fatto e molti produttori sarebbe già di fabbricazione.

Senza questo sistema, mi devo fermare adesso. C'è molto lavoro da fare!
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Circa l'autore: Bertel Schmitt, editorialista Gasgoo, è parti CEO di Hong Kong sulla base di sourcing aziendale Sinamotive. Prima di fondare Sinamotive, con l'assistenza di venture capital statunitense, il signor Schmitt è stato un consulente di marketing di Volkswagen AG.