Ho ricevuto una telefonata l'altro giorno da un mio amico. Con molte case automobilistiche espandendo la produzione di quest'anno, era preoccupato per sovraccapacità nel settore automobilistico in Cina.

"Beh, anche se l'industria ha già avuto qualche eccesso di capacità, non è necessariamente una brutta cosa", gli dissi.

Ed è per questo io credo di sì.

In primo luogo, con una domanda ancora così forte, è difficile trovare un eccesso di offerta sul mercato di quest'anno.

Secondo l'Associazione cinese dei costruttori di automobili, le vendite di auto a livello nazionale ha raggiunto il 9,7 milioni di unità nei primi nove mesi del 2009. La cifra rappresenta una crescita del 34,2 per cento rispetto all'anno precedente ed è stato anche superiore al totale delle vendite dello scorso anno di 9,4 milioni di unità.

Per soddisfare la domanda inaspettatamente forte, la maggior parte di automobili in Cina in questi giorni stanno aggiungendo turni extra per aumentare la produzione.

Ma per quanto riguarda l'anno prossimo?

Vero, alcuni tra i più internazionali come Ford e Volkswagen, e quasi tutti gli attori locali stanno costruendo nuovi impianti in Cina.

Inoltre, pochi ci si aspetta una forte crescita le vendite di oggi, spinto dalla tassa sugli acquisti di tagliare del 50 per cento per le auto piccole attuato a inizio anno, di essere sostenuta fino al 2010.

Ma fortunatamente l'economia cinese è in ripresa - la crescita del PIL nel terzo trimestre di quest'anno è ampiamente dovrebbe arrivare a 9 per cento, rispetto al 7,9 per cento nel secondo trimestre.

E il mercato dell'auto qui ha ancora un enorme potenziale. Deloitte, società di consulenza, le stime della Cina tasso medio di proprietà di automobili è di 23 unità per 1.000 abitanti, notevolmente inferiore alla media mondiale.

Ciò significa che sebbene l'industria tasso di utilizzo della capacità diminuirà leggermente, le prospettive per il mercato qui rimarrà forte.

"Ma a rigor di termini, una volta che i declini rapporto di utilizzazione, il settore sarà presto finire con un eccesso di capacità," il mio amico ha detto.

Questo è un buon punto. Alcune società di ricerca qui stima del settore media dei rapporti di utilizzazione degli impianti potrebbe scendere al di sotto del 70 per cento il prossimo anno.

Ma ancora una volta, qualche eccesso di capacità su come i giovani e veloce del mercato auto in crescita come la Cina non è necessariamente un male,

Si attiveranno il consolidamento necessari per eliminare i giocatori deboli.

Alla fine, per l'industria nel suo complesso, che può essere un male.