Will Pechino andare il miglio supplementare per mantenere il suo ronzio industria automobilistica?

Tale questione sarà al centro della scena al Guangzhou Auto Show di questa settimana, come le case automobilistiche speranza Pechino rinnoverà forti incentivi economici, che hanno spinto la Cina le vendite di auto a livelli record quest'anno, anche a fronte della recessione globale.

Dopo un anno turbo nel 2009, il mercato auto cinese, che quest'anno ha superato gli Stati Uniti per diventare il più grande del mondo, potrebbe tornare ad una crescita più normale del prossimo anno se gli incentivi non vengono rinnovati, osservatori del settore ha detto.

"Il mercato può crescere di circa il 10 per cento sul suo anno proprio prossimo. E 'una crescita piuttosto solido come la base comparativa è diventato incredibilmente alta", ha dichiarato John Zeng, analista di IHS Global Insight.

Automobilistiche stanno sperando che Pechino continuerà la sua generosità che potenziato il mercato del 45 per cento nell'anno fino a ottobre, facendo della Cina uno spot luminoso raro per assediati giganti mondiali come General Motors e Volkswagen.

vendite di autovetture nel paese saltato 76 per cento nel solo mese di ottobre a 946.400 unità, dopo il rabbocco di 1 milione di livello nel mese di settembre per la prima volta.

GM amministratore delegato Fritz Henderson ha detto il mese scorso che si aspettava vendite di auto in Cina, dove la casa automobilistica statunitense ha colpito una serie di record di vendita mensile da gennaio, continuerà a crescere a un ritmo "significativo".

GM China il capo Kevin Wale ha detto di ritenere Pechino adottare misure supplementari a sostegno della propria industria automobilistica dopo la scadenza di fine anno degli incentivi attuali, che comprendono tagli aggressivi in imposte sulle vendite di auto piccole e sovvenzioni per gli acquirenti nelle zone rurali.

Wale potrebbe essere giusto come molti funzionari cinesi, tra cui Hongren Zhu, un portavoce del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, sono stati citati dai media locali come dire recentemente che Pechino può estendere gli incentivi per sostenere il settore, un importante contributo alla sua economia.

"Il governo ha giocato la sua mano. Con i prezzi degli immobili a livelli record, l'auto è l'unica voce del gran-biglietto di poter contare su di alzare i consumi", ha detto Zeng.

BIG PAYOUT

La posta in gioco è alta per i giocatori importanti come GM e Volkswagen, così come astri nascenti come Hyundai Motor e Nissan Motor, che si affidano sempre più alla Cina come motore di crescita importante, dicono gli analisti.

Toyota Motor e Honda Motor, che ritardato il mercato di quest'anno a causa della limitata offerta di auto piccole a basso ammissibili per l'imposta sulle vendite, può riacquistare slancio se adeguare il proprio portafoglio, hanno detto.

automobilistiche molti scommettono che la grande crescita della Cina continuerà e hanno recentemente svelato i piani di espansione massiccia.

Volkswagen prevede di investire 4000000000 € (5,96 miliardi dollari) in Cina fino al 2011, mentre Ford Motor e BMW sono anche andando avanti con nuovi impianti, dopo anni di contemplazione.

Mentre alcuni preoccupare il turbinio di attività potrebbe portare ad eccesso di capacità, altri dicevano automobilistiche anni, molti ancora leccando le ferite di un drastico ridimensionamento in Nord America, si precipitavano in espansione cieca a casa o all'estero.

"Devono venire con grandi piani d'investimento come la Cina di oggi è un mercato troppo importante per perdere. Ma penso che ci sarà sicuro e farlo passo dopo passo," ha detto un alto dirigente con un gruppo di grandi auto cinesi.

L'anno prossimo potrebbe anche vedere un consolidamento tra un settore domestico affollato con più di 100 giocatori.

La scorsa settimana, il genitore dello stato di Chongqing Changan Automobile Co siglato un accordo per rilevare le attività auto dal centro maker AVIC dell'aereo, compresa la joint cinese di Suzuki Motor Corporation e Mitsubishi Motors Corp.

Il consolidamento continuerà nel prossimo anno a Pechino spinge in avanti con il suo obiettivo di tagliare il numero dei gruppi di auto cinesi a 10 o meno da 14, e gli analisti hanno detto i dirigenti.

"Non c'è dubbio che il consolidamento è la strada da percorrere. Ma ci vuole tempo in quanto vi sono ancora molti di frutta a guscio duro fuori là," ha detto Boni Sa, un analista con l'industria consultancy CSM Worldwide.