automobili cinesi si stanno attrezzando per affrontare i difficili mercati esteri, dopo un punto di riferimento 2009, quando essi lo zoom sulla scena globale con offerte diverse e la loro mercato nazionale ha superato gli Stati Uniti come la più grande del mondo.

Cifre a causa fine di questa settimana sono attesi per mostrare le vendite di auto in Cina salito del 44 per cento a 13,5 milioni di unità nel 2009, secondo la previsione media di cinque analisti interpellati da Reuters.

le vendite di veicoli leggeri, prevalentemente autovetture, sono tenuti ad avere superato 12,75 milioni di unità, ben prima di un quattro decennio basso di 10,3 milioni negli Stati Uniti, secondo le recenti previsioni della divisione di JD Power Asia Pacific.

Il salto enorme per la Cina è venuto come Pechino implementato una serie di incentivi per aumentare le vendite come parte dei suoi 4 miliardi di yuan (586 miliardi dollari), pacchetto di stimolo durante la recessione globale.

L'anno ha visto un trio di oscurare nomi cinesi - Zhejiang Geely Holding Group, Beijing Automotive Industry Holding Co (Baic) e Sichuan Tengzhong Heavy Industrial, fare delle mosse a comprare tutti o parte dei piani globali marchi Volvo, Saab e Hummer.

Ma adesso arriva la parte difficile, come automobili cinesi cercano di girare attorno al loro perdita acquisti come si muovono in sconosciuto mercati esteri, anche se la crescita nel proprio mercato nazionale sovraffollamento rallenta.

"Questo è davvero un anno straordinario per automobilistiche cinesi, ma hanno ancora un lungo cammino da percorrere per diventare un giocatore veramente globale", ha detto Boni Sa, analista di settore di consulenza CSM Worldwide.

Solida prospettiva

Sul fronte interno, la scala-back dei tagli fiscali aggressive che hanno alimentato la crescita esplosiva dello scorso anno, potrebbe rallentare la crescita di alcune aziende, anche come osservatori di industria rimanere ottimisti sulle prospettive più ampie.

"Mercedes-Benz non sono coperti dalle misure di stimolo. Ma le nostre vendite sono molto buone quest'anno a causa del clima sui mercati è stato forte", ha dichiarato Klaus Maier, Presidente e CEO di operazioni di Mercedes-Benz Cina.

Le vendite di Mercedes-Benz in Cina è più che triplicato nel mese di novembre, con un fatturato per l'intero esercizio pronta a battere il suo obiettivo di 65.000 unità.

Chen Hong, presidente della SAIC Motor Corp, il più grande fabbricante automobilistico della Cina, si è detto "pieno di fiducia" per il 2010, dovuto in parte alla domanda repressa in città più piccole.

altri dirigenti e osservatori dicono che si aspettano che il mercato per tornare a un tasso di crescita normale, ma solido del 10-15 per cento nel 2010, considerata la base molto più grandi comparative nel 2009.

crescita esplosiva della Cina durante la recessione globale ha reso sempre più importante per i produttori internazionali come General Motors, che di recente ha accettato di cedere il controllo della sua joint auto ammiraglia di SAIC partner.

Propri marchi

aziende cinesi stanno cercando di usare la loro influenza lo sviluppo di nuove marchi propri, che sperano presto di esportare.

SAIC ha fatto il successo iniziale della sua auto proprio marchio, e BAIC vuole integrare rapidamente i disegni acquistate da Saab l'anno scorso nella sua autovettura personale, con alcuni dei soggetti potenzialmente destinati all'esportazione.

Investor tesoro BYD, in cui investitore Warren Buffett Berkshire Hathaway detiene una partecipazione del 10 per cento, mira anche a esportare il suo nuovo e6 veicolo elettrico negli Stati Uniti questo anno.

Ma la strada ai mercati globali potrebbe essere accidentato, come maggior parte delle automobili cinesi sono ancora percepita come a basso costo e di base.

Anche a casa, marche nazionali rappresentavano meno di un terzo delle auto vendute nel periodo gennaio-novembre, e il rapporto sarebbe notevolmente inferiore, senza incentivi statali che favoriscano le autovetture, dicono gli analisti.

Le aziende sono la speranza di cambiamento che in parte attingendo alle tecnologie e canali di vendita acquisite durante la baldoria di recente acquisizione che ha fatto notizia a livello mondiale.

Zhejiang Geely, madre di Geely Automobile è sul punto di acquistare auto di Ford Motor Volvo unità, a seguito di acquisto frettolosamente organizzati BAIC di tre piattaforme veicolo Saab nel mese di dicembre.

Con il suo acquisto Darkhorse del marchio iconico GM Hummer quasi completo, Tengzhong, un creatore di macchine oscuro sconosciuto persino ai coetanei nazionali, dovrà capire cosa fare con la società in perdita.

"Le acquisizioni hanno innalzato il profilo di China Inc. Ma come girarsi i modelli e renderle competitive in patria e all'estero è un compito facile", Zhang Xin, analista di Guotai Junan Securities.

"La sfida per Geely è ancora più grande come si vuole le operazioni intero Volvo, non solo di bit e pezzi come BAIC. Cose potrebbero rivelarsi molto complicato".