Nel 2010 l'industria automobilistica cinese è prevista per condurre da città di primo livello, secondo e terzo nei paesi interni. Fino al 2009, l'industria automobilistica locale è stato in gran parte guidata dal relativamente sviluppata costa orientale città primo livello, come Shanghai, Shenzhen e Guangzhou.

Tuttavia, questa tendenza è destinata a cambiare nel 2010 con le vetture al programma di campagna destinata a continuare nel 2010, e anche l'economia più stabile rispetto al 2009.

In secondo luogo-e le città di terzo livello è dove case automobilistiche cinesi rischiano di vedere i loro guadagni maggiori, le vie di residenti non sono così esigenti di branding, si occupa prevalentemente sul prezzo, che è un fattore che tutte le automobili cinesi possono competere.

Negli ultimi anni, GM è stato abbassare il prezzo di alcuni dei loro modelli di bilancio in previsione della grande crescita rurale. Altri grandi multinazionali in Cina devono ancora rilasciare un veicolo più piccolo più economico che si rivolge agli acquirenti rurale, e in questo senso GM non devono ancora essere una rarità tra i grandi operatori stranieri in Cina.