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automobili cinesi carburante su autovetture di nuova energia
Con il problema anno chiave affrontare in materia di sviluppo e di aggregazione tecnico, Cina automobili nuove energie stanno entrando in un grande mercato da laboratorio. Molte case automobilistiche nazionali, come la SAIC, FAW, DFAC, Chana, Chery, Geely, Great Wall e BYD Motor, stanno facendo grandi sforzi per la ricerca e sviluppo di automobili nuove energie.
Nel 2009, molte politiche, come il Piano sulla regolazione e rivitalizzante Auto Industria e Norme in materia di Access Management di New Automobilistiche e prodotti energetici, sono stati avviati e attuati. Hanno giocato un ruolo attivo nel promuovere lo sviluppo di automobili della Cina nuova energia, e la maturità ulteriormente accelerato nuovo mercato auto energetico.
Attualmente, su sviluppo e produzione di automobili nuove energie, Cina automobilistiche hanno gareggiato molto ferocemente.
Sfruttando la tecnologia di base "Lithium Iron Phosphate Battery", BYD attribuisce grande importanza allo sviluppo di puro auto elettronici. La sua auto F3DM dual-mode elettrico è il primo tipo di auto nuova energia indipendente professional stazioni di ricarica, e la sua E6 ha rappresentato orientation ultime BYD di sviluppo nel settore delle auto nuove energie con il chilometraggio continua arriving 300-500 chilometri.
Come una delle case automobilistiche che hanno coinvolto nello sviluppo di automobili nuove energie fin dall'inizio in Cina, Chery cerca di una strada di sviluppo favorevole per le auto nuove energie attraverso il fare doppio passo avanti nella tecnologia di fabbricazione tradizionale auto e nuove tecnologie energetiche. Come si capisce, al momento, Chery ha stabilito la solidità dei sistemi tecnici sul potere ibride e auto elettriche.
Nel campo dei componenti chiave e parti, Chery ha assunto la guida in rottura con le tecnologie avanzate come il controllo automatico del complesso, e per il suo controllore sviluppate indipendentemente auto insieme, driver del motore e la scatola di integrazione DCDC, la loro cubatura è solo la metà di quelli sviluppati dalle organizzazioni internazionali aziende di design professionale, ma la precisione di controllo, affidabilità, durata ed efficienza sono più elevati.
Attualmente, ci sono state quattro tipi di vetture Chery nuova energia quotate sui contenuti degli Iscritti Auto tipi di dimostrazione e applicazione del progetto di Risparmio Energetico e New Energy Autos, che viene rilasciato dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT).
SAIC ha ingegneri ingresso 80-dispari sulla ricerca di tecnologie per l'energia ibrida, e il campo di sviluppo copre come tre campi tecnici come trazione ibrida, carburanti alternativi e celle a combustibile.
automobilistiche Come FAW, Dongfeng Motor e Chana hanno anche stabilito le strategie relativamente consumato sullo sviluppo di automobili nuove energie. Chana Jiexun Auto Power HEV ibride e auto a doppia alimentazione Geely hanno esce dalle linee di produzione.
Tuttavia, per raggiungere l'obiettivo proposto nel piano industriale sulla regolazione e rivitalizzante Auto Industry, la strada dello sviluppo non è mai liscio. Nello sviluppo futuro, automobilistiche mettono in pieno gli sforzi per mantenere la consistenza di prodotto, che cosa c'è di più, il sostegno e la guida delle politiche è importante. Oltre a questi due punti, un'altra chiave di accelerare lo sviluppo di automobili nuove energie è quello di coltivare l'ambiente tisico.
Una buona notizia è in arrivo uno per uno. Alla fine di dicembre 2009, la stazione più grande sul mercato interno di ricarica per auto elettriche è stato avviato a Shenzhen. Si è investito e costruito dalla China Southern Power Grid. Ciò che è stato messo in uso nel primo lotto prevede due stazioni di ricarica e 134 punti di ricarica per auto elettriche. Le stazioni di ricarica per auto elettriche sono stabilite successivamente. È stato considerato l'inizio della stazioni di ricarica in corso alla commercializzazione.
E 'perché le politiche di sostegno allo sviluppo di automobili nuove energie ormai chiaro, è ragionevole per noi credere che la Cina è auto nuova energia entrerà in una fase di sviluppo nuovo di zecca.
Nel 2009, molte politiche, come il Piano sulla regolazione e rivitalizzante Auto Industria e Norme in materia di Access Management di New Automobilistiche e prodotti energetici, sono stati avviati e attuati. Hanno giocato un ruolo attivo nel promuovere lo sviluppo di automobili della Cina nuova energia, e la maturità ulteriormente accelerato nuovo mercato auto energetico.
Attualmente, su sviluppo e produzione di automobili nuove energie, Cina automobilistiche hanno gareggiato molto ferocemente.
Sfruttando la tecnologia di base "Lithium Iron Phosphate Battery", BYD attribuisce grande importanza allo sviluppo di puro auto elettronici. La sua auto F3DM dual-mode elettrico è il primo tipo di auto nuova energia indipendente professional stazioni di ricarica, e la sua E6 ha rappresentato orientation ultime BYD di sviluppo nel settore delle auto nuove energie con il chilometraggio continua arriving 300-500 chilometri.
Come una delle case automobilistiche che hanno coinvolto nello sviluppo di automobili nuove energie fin dall'inizio in Cina, Chery cerca di una strada di sviluppo favorevole per le auto nuove energie attraverso il fare doppio passo avanti nella tecnologia di fabbricazione tradizionale auto e nuove tecnologie energetiche. Come si capisce, al momento, Chery ha stabilito la solidità dei sistemi tecnici sul potere ibride e auto elettriche.
Nel campo dei componenti chiave e parti, Chery ha assunto la guida in rottura con le tecnologie avanzate come il controllo automatico del complesso, e per il suo controllore sviluppate indipendentemente auto insieme, driver del motore e la scatola di integrazione DCDC, la loro cubatura è solo la metà di quelli sviluppati dalle organizzazioni internazionali aziende di design professionale, ma la precisione di controllo, affidabilità, durata ed efficienza sono più elevati.
Attualmente, ci sono state quattro tipi di vetture Chery nuova energia quotate sui contenuti degli Iscritti Auto tipi di dimostrazione e applicazione del progetto di Risparmio Energetico e New Energy Autos, che viene rilasciato dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT).
SAIC ha ingegneri ingresso 80-dispari sulla ricerca di tecnologie per l'energia ibrida, e il campo di sviluppo copre come tre campi tecnici come trazione ibrida, carburanti alternativi e celle a combustibile.
automobilistiche Come FAW, Dongfeng Motor e Chana hanno anche stabilito le strategie relativamente consumato sullo sviluppo di automobili nuove energie. Chana Jiexun Auto Power HEV ibride e auto a doppia alimentazione Geely hanno esce dalle linee di produzione.
Tuttavia, per raggiungere l'obiettivo proposto nel piano industriale sulla regolazione e rivitalizzante Auto Industry, la strada dello sviluppo non è mai liscio. Nello sviluppo futuro, automobilistiche mettono in pieno gli sforzi per mantenere la consistenza di prodotto, che cosa c'è di più, il sostegno e la guida delle politiche è importante. Oltre a questi due punti, un'altra chiave di accelerare lo sviluppo di automobili nuove energie è quello di coltivare l'ambiente tisico.
Una buona notizia è in arrivo uno per uno. Alla fine di dicembre 2009, la stazione più grande sul mercato interno di ricarica per auto elettriche è stato avviato a Shenzhen. Si è investito e costruito dalla China Southern Power Grid. Ciò che è stato messo in uso nel primo lotto prevede due stazioni di ricarica e 134 punti di ricarica per auto elettriche. Le stazioni di ricarica per auto elettriche sono stabilite successivamente. È stato considerato l'inizio della stazioni di ricarica in corso alla commercializzazione.
E 'perché le politiche di sostegno allo sviluppo di automobili nuove energie ormai chiaro, è ragionevole per noi credere che la Cina è auto nuova energia entrerà in una fase di sviluppo nuovo di zecca.