Ford Motor Co. e il suo partner di joint Cina, Mazda Motor Corporation e Chongqing Changan Automobile Co., cercano l'approvazione del governo cinese a porre fine alla tre vie legare in su, due fonti hanno detto che il Giovedi.
Ford e Mazda, sia in programma di creare le proprie joint venture con Changan separate, una mossa che darà le case automobilistiche più margine di manovra per progettare le proprie strategie di Cina, le fonti con conoscenza diretta del regime ha detto a Reuters.

Ford è impostato proprio mezzo della propria nuova impresa a due vie con Changan, hanno detto le fonti, mentre la Mazda Changan tie-up sarà probabilmente anche una joint venture 50-50.

"Hanno presentato una proposta congiunta per il governo cinese a dividere il partenariato. JV nuova Ford con la Changan avrà sede a Chongqing, mentre il rischio di Mazda avrà sede a Nanjing," ha detto una delle fonti, aggiungendo che non è chiaro quando il governo avrebbe dovuto prendere una decisione.

Ford e Changan ha rifiutato di commentare la questione. Una portavoce della Mazda Cina aveva detto a Reuters che le parti erano in attesa di approvazione regolamentare per una mossa di ristrutturazione, ma non ha voluto fornire ulteriori particolari.

partnership di settore Auto a fuoco sono stati di recente, con Renault SA, Nissan Motor Co. e la Daimler AG annunciano un accordo di swap posta in gioco sulla scia di un legame azionario tra Suzuki Motors e Volkswagen AG.

Mazda legami con la Ford hanno indebolito da quando la casa automobilistica statunitense ha ridotto la sua quota di controllo di un terzo della Mazda al 13 per cento nel 2008 per liberare liquidità. Ford detiene attualmente circa l'11 per cento della Mazda, n ° 5 del Giappone automobilistico.

Ford, che ha aperto per i suoi 490 milioni dollari terzo stabilimento in Cina, nel settembre dello scorso anno, possiede una quota del 35 per cento nella joint venture con Changan detiene il 50 per cento.

Contribuirebbero a Mazda più

Un ritiro di Mazda potrebbe effettivamente essere positivo per la casa automobilistica giapponese, che ha solo 15 per cento partecipazione nella joint venture, dicono gli analisti.

"E 'una buona mossa come un pareggio a tre potrebbe diventare complicata a volte. Il principale beneficiario, però, sarebbe Mazda come potrebbe essere un partner alla pari nella nuova cravatta", ha detto Chen Liang, analista di Huatai Securities.

La Cina, che eclissato gli Stati Uniti come mercato dell'auto più importanti del mondo l'anno scorso, è stato un punto importante luminoso nel mezzo di una recessione a livello mondiale e un paradiso sicuro per i colossi auto straniere.

Le vendite di automobili è aumentato 63,6 per cento a 4.630.000 unità nei primi quattro mesi, con una crescita annua dovrebbe salire fino al 20 per cento.

Mazda iniziato a fare la Mazda6 berlina di medie dimensioni in Cina nel marzo 2003 attraverso un patto di cooperazione tecnica con FAW Group, No. Cina due automobili.

Si è iscritto a Ford sta facendo venture con Changan tre anni più tardi, il che rende oggi l'utilitaria compatta Mazda2 e Mazda3 così come Ford Focus, Fiesta, Mondeo, S-MAX e la Volvo S40 e S80.

La cessazione della partnership Changan-Ford-Mazda non è correlata ai piani di Ford a vendere la sua unità di auto Volvo verso la Cina di Zhejiang Geely Holding Group Co., madre di Geely Automobile Holdings Ltd., una delle fonti.

Ford ha firmato 1,8 miliardi di dollari accordo per vendere il marchio automobilistico svedese premier Geely alla fine di marzo e si prevede di concludere la vendita nel secondo trimestre.