Per un dirigente di auto in Cina, uno dei compiti più difficili è la gestione dei rapporti con un partner di joint-venture.

La chiave di questo compito è l'arte di dare e prendere, e uno dei professionisti più astuto della Cina sembra essere la General Motors.

Allora varrebbe la pena il tempo per studiare le fortune di SAIC-GM-Wuling Automobile Co., la joint venture che ha venduto più di 1 milione minibus scorso anno.

Ho pensato a questo l'altro giorno quando GM mi ha mandato un invito a partecipare a una conferenza stampa il 18 luglio. In tale data, la joint venture dovrebbe introdurre un nuovo marchio per completare la propria auto fast-vendita dei veicoli commerciali.

General Motors sta andando a fare un sacco di soldi da questa impresa, perché lavora in armonia con i suoi due partner, Shanghai Automotive Industry Corp e il governo della città di Liuzhou.

Dal momento che possiede solo un terzo della joint venture, GM non può dettare le condizioni agli altri. Tuttavia, i media cinesi riportano che la GM sarà permesso di ampliare la sua partecipazione in questa società in rapida crescita.

Come ha fatto GM gestire questo? Ebbene, la società comprende la necessità di dare e prendere. Quando GM impostare questa joint venture a tre vie, nel 2002, la casa automobilistica di Detroit ha ricevuto una partecipazione del 34 per cento, mentre SAIC e Liuzhou ricevuto 50 per cento e 16 per cento, rispettivamente.

Poi GM aggiornata tecnologia dell'impresa e la gestione. Con il supporto di GM, Wuling è diventato il più grande produttore cinese minivan. Allo stesso modo, la città di Liuzhou prosperato come l'impresa genera posti di lavoro e dei ricavi.

Cosa SAIC ottenere? Nel mese di dicembre, GM ha permesso di acquisire una SAIC controlla il 51 per cento di interesse nella loro joint venture altri, Shanghai General Motors Co. questa impresa - che era iniziato come una joint venture 50-50 costituita nel 1997 - continua a crescere ed espandersi.

E che cosa è in esso per GM? Secondo i media, il governo Liuzhou ha già accettato di trasferire gran parte l'interesse che detiene nella joint venture Wuling a General Motors.

Questa sarebbe una grande vittoria per GM, che prevede di rebadge Wuling gli minivan come Chevrolet per la vendita nei mercati emergenti. GM si sente bene con le sue prospettive, dal momento che la società vende già i minibus rimarchiati in Sud America.

"La ricezione del prodotto è stata eccezionale", ha detto Tim Lee, presidente di GM International Operations nel corso di una tavola rotonda di media lo scorso marzo a Shanghai.

Ora, ricordate la conferenza stampa che ho citato? marca nuova auto Wuling ad essere annunciata il 18 luglio sarà caratterizzato da una berlina di medie dimensioni basate sulla piattaforma Buick Excelle.

Con il sostegno di due potenti automobili - GM e SAIC - Wuling potrebbe tagliare profondamente in un segmento di mercato già dominato da marchi nazionali cinesi.

Un altro taglio piacevolmente affare per GM!