Denso Corp., s Toyota Motor Corp. 'più grande fornitore di componenti, i piani per espandere la capacità di produzione in Cina per i prossimi 12 mesi, come l'aumento della domanda prevale la preoccupazione che il costo del lavoro nel Paese aumenterà.

Denso, il più grande quotata in borsa al mondo di componenti per auto, si aggiungerà "diverse centinaia di migliaia di unità" di impianti in Cina, per lo più per fare condizionatori d'aria per auto, Chief Executive Officer Nobuaki Katoh ha detto. Uno degli impianti Denso di joint-venture in Cina fermato la produzione per quattro giorni e mezzo nel mese di giugno i lavoratori usciti esigenti salari più alti.

"La domanda in Cina è molto forte", Chief Executive Officer Nobuaki Katoh ha detto in un'intervista il 7 luglio a Kariya, in Giappone, dove ha sede l'azienda. "Abbiamo bisogno di aggiungere alla nostra prontezza passo dopo passo."

vendite di auto passeggeri in Cina, mercato più grande del mondo auto, è aumentato 10,9 per cento rispetto all'anno precedente di 839.228 unità nel mese di giugno. L'economia cinese espansa 11,9 per cento nel primo trimestre. Toyota prevede di iniziare la costruzione di 100.000 vetture Corolla di un anno nello stabilimento di Changchun nella prima metà del 2012. Honda Motor Co., il secondo più grande produttore di automobili giapponese, ha l'obiettivo di espandere la capacità in Cina del 28 per cento entro la seconda metà del 2012.

Almeno otto colpi dal mese di maggio hanno costretto i fornitori di Toyota, Honda e Nissan Motor Co. per aumentare i salari in Cina, aumento dei costi di case automobilistiche '. Honda hanno deciso di offrire un aumento di stipendio 24 per cento a 1.910 yuan (282 dollari) al mese per i lavoratori a Honda Auto Parts Manufacturing Co. a Foshan, Guangdong.

Previsione degli utili

Denso non ha rivelato quanto sollevato salari per porre fine alla sciopero a Denso di Guangzhou Nansha Co., una joint venture in Guangzhou, provincia del Guangdong.

Salari continuerà probabilmente a crescere in Cina, e "non c'è molto impatto sulla nostra redditività", ha detto Katoh. "Avendo più frequenti conversazioni con i dipendenti e la comunicazione approfondimento è il modo più fondamentale" per evitare ulteriori scioperi, Katoh ha detto.

Gli utili di quest'anno può essere superiore a previsioni DENSO su forti vendite in Giappone e negli Stati Uniti, Katoh ha detto. Scadenza per l'acquisto di sussidi auto in Giappone nel mese di settembre e possibile la fiducia dei consumatori in calo in Europa hanno fatto le prospettive per il secondo semestre di quest'anno, meno certa, ha detto.

Denso, che produce computer a batteria di controllo e sensori elettrici correnti per le automobili a benzina-elettrici di Toyota ibrida, ha detto in aprile che si aspetta un utile netto salire del 34 per cento a 98 miliardi di yen (1,1 miliardi) nell'anno che termina il 31 marzo. Utile potrebbe essere anche di ¥ 114.000.000.000, secondo la media di 15 analisti le stime compilate da Bloomberg.

Costi di produzione

Denso è volto a dimezzare i costi di produzione per le parti da utilizzare nei modelli a basso costo case automobilistiche 'per i mercati emergenti, Katoh ha detto. La società dovrebbe aumentare l'approvvigionamento dei materiali e dei componenti dei paesi che vende in, ha detto.

Toyota inizierà a vendere il Etios compatta low-cost in India entro la fine dell'anno, e la Nissan prevede di vendere una macchina costruita da 3.000 dollari Bajaj Auto Ltd. Denso fornisce già i pulitori di Tata Motors Ltd. 's Nano, l'auto più economica del mondo.

Denso principale rivale è la Germania, Robert Bosch GmbH. Mentre la crescita è importante, la società non si concentra su nuove quote di mercato per il gusto di essere il numero uno, Katoh ha detto. "Si perde la modestia che modo", ha detto. "Non mettere il cliente al primo posto".