Mentre i costruttori auto cinesi sono impegnati a espandere la loro quota nel mercato mondiale di auto, periti industriali hanno già cominciato a preoccuparsi se il mercato cinese sarebbe stato un giorno affrontare problemi di sovraccapacità produttiva.

Ge Baoshan, vice segretario del comitato del Partito della School of Management, Università di Jilin, ha detto mercato automobilistico cinese è in piena espansione, al momento, ma è una questione se il boom del mercato durerà.

"Sistema di trasporto pubblico cinese è testimonianza rapido sviluppo. Inoltre, le automobili sono beni di consumo durevoli." Ge ha detto. Egli attribuisce la crescente domanda del mercato di recente sviluppo economico della Cina e un boom delle nascite negli anni 1950 e 1960.

"Una volta che l'entusiasmo dei consumatori 'verso le automobili si raffredda, il problema della sovraccapacità, emergeranno», ha detto.

Nel frattempo, le case automobilistiche, tra cui produttori nazionali, così come quelli ad investimento straniero, sono ancora sviluppando piani massicci di espandere la produzione in Cina, come un certo numero di schemi ambiziosi sono stati annunciati qui al 7 ° Changchun International Auto Expo tenutasi a nord-est provincia di Jilin in Cina , dove l'industria automobilistica è considerato il pilastro dell'economia locale.

Yan Hongbin, Vice Direttore del Dipartimento di Marketing della Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, ha detto Xinhua, che con il completamento del suo secondo stabilimento nel 2012, l'azienda si rivolge sia a produrre e vendere un milione di unità nel 2013.

Un rapporto del portale di notizie ufficiali della provincia orientale cinese dello Zhejiang (www.zjol.com.cn) ha mostrato che, sulla base del piano di produzione della Cina 12 principali case automobilistiche per i prossimi cinque anni, la produzione di auto in Cina avrebbe raggiunto 32,5 milioni di unità nel 2015, superando di gran lunga le previsioni di 22 milioni di unità nel libro blu dell'industria automobilistica cinese, che è stato pubblicato all'inizio di quest'anno.

"Crediamo nella capacità del mercato cinese. Mentre l'economia cinese continua ad espandersi, le persone più cinesi si aspettano di avere la propria auto", ha detto Yan.

La Cina è diventata il più grande mercato del mondo auto in quanto ha venduto oltre 13 milioni di veicoli l'anno scorso, e il mercato tenuto in forte espansione le vendite nel primo semestre del 2010 saltò quasi il 48 per cento anno su anno a 9,02 milioni di unità.

Ma la crescita del mercato sta rallentando, come la Cina le vendite di auto è diminuito 5,25 per cento nel mese di giugno su un mese-su base-mese, secondo il China Automotive Technology & Research Center.

I dati di AC Nielsen sondaggista società hanno dimostrato che, a seguito dell'impatto decrescente di politiche di stimolo del governo e dei prezzi delle abitazioni, intento generale dei consumatori cinesi di acquistare un'automobile nei prossimi 12 mesi è sceso 21 punti percentuali rispetto a un anno fa al solo 32 per cento.

Wu Xiaobo, executive vice decano della School of Management, Zhejiang University, ha detto che il governo cinese dovrebbe fornire maggiori indicazioni per l'industria automobilistica per aiutarli ad evitare il rischio di eccesso di capacità, e produttori di auto dovrebbero preparare strategie, invece di seguire ciecamente la tendenza del mercato, che attualmente è positivo.

Baoshan Ge ha anche avvertito che, per province che economicamente affidamento sul settore auto, sovraccapacità non porterebbe solo problemi industriali, ma anche quelli sociali, come l'instabilità nei sistemi locali fiscale e tributaria.

"E 'difficile da risolvere sovraccapacità nel settore automobilistico in Cina se questo dovesse succedere, dato che nessun altro mercato in grado di digerire tale enorme capacità," Ge ha detto.