Quest'anno, un altro picco di cambiare veicolo privato entra in Cina. Diverso dalla regola del consumo del veicolo nei paesi sviluppati in cui tale ciclo di sostituzione si ha quando le auto sono più di tre anni, del consumo dei veicoli in Cina è ancora in un periodo di sviluppo, quindi, la durata media di una vettura è relativamente più lunga, fino a cinque o sei anni. Intorno al 2003, del consumo dei veicoli privati entrati al momento dello scoppio nel nostro paese, e fino ad oggi il consumo di nuovo veicolo è ancora in rapida crescita. Attualmente, con il prezzo del veicolo gradualmente toccare il fondo e la velocità più veloce di lanciare nuovi veicoli nonché la promozione di capacità di consumo, la frequenza dei proprietari di auto cambiando i loro veicoli si accelera.

Nel 2002, l'inventario dei veicoli privati in Cina è stato 9,69 milioni set, e quindi il dato salito al 18,52 milioni di apparecchi entro la fine del 2005. L'età di questi veicoli sono stati circa 5 anni nel 2010, e il prezzo di loro ha anche raggiunto il valore di picco della macchina usata. Anche se una piccola parte di essi devono essere eliminati o sostituiti, il numero non piccolo.

Alla fine dello scorso anno, Shen Rong, il Segretario generale della China Automobile Dealers Association, ha espresso che è intuibili che un mercato scoppio apparirà il mercato dell'auto di seconda mano in Cina nel 2010. Secondo i dati di mercato di auto usate, 1.104.600 auto usate sono stati venduti da gennaio ad aprile di quest'anno, aumentato di 125.800 imposta rispetto a quello dello scorso anno, su 12,85 anni per cento su anno.

Allo stesso tempo, una serie di politica di consumo incoraggiamento emesse dal governo senza dubbio anche spinto il veicolo in sostituzione dei flussi in avanti. Oltre alla tassa di acquisto favorevole, all'inizio di quest'anno, il Consiglio di Stato ha approvato e ha elevato gli standard di sovvenzione vecchio per il nuovo veicolo, e regolato le politiche connesse. Che ne seguì è in forte aumento del consumo di auto d'epoca per nuovo. Il numero di veicoli, di cui le sovvenzioni sono state concesse a marzo e aprile, è aumentato del 267 per cento e 93 mesi per cento su mese. Dal mese di maggio, ci sono 2.758 veicoli ricevendo sussidi di tutti i giorni, che sono 18 volte che prima di regolazione politica. Nei modelli, berlina è la più colpita dalla regolazione politica. L'importo delle berline che beneficiano di sovvenzioni è 34.000 da inizio 2010 al 24 maggio 2010, è aumentata del 67 volte più che prima di regolazione politica. Fino al 24 maggio, ci sono stati 106.000 i veicoli che hanno ottenuto sovvenzioni vecchio per nuovo in Cina, con l'importo della sovvenzione di RMB1.4 miliardi di yuan, chedovrebbe lungo il consumo di un'auto nuova valutati RMB12.6 miliardi di yuan.

Sulla base delle prospettive di mercato forte, è diventato un punto focale per ogni casa automobilistica di cogliere l'occasione proposta dalla flussi veicolari in sostituzione. A causa delle differenti abitudini di consumo, i consumatori cinesi preferiscono concentrarsi su il prezzo, la configurazione, l'aspetto e la modellazione a marchio. La signora Liu, un consumatore che piani per l'acquisto di un auto nel mese di agosto, ha detto al reporter che lei non ha mai considerato l'acquisto di una vettura con lo stesso marchio, e ciò che si è concentrata su un lato è il prezzo seguita da comparsa e lo spazio interiore, e poi il configurazione.