produttori di camion internazionali si trovano ad affrontare sempre più forte concorrenza da società cinesi di veicoli commerciali, che hanno già conquistato il mercato nazionale e sono ora aggressivamente di passare al mercato delle esportazioni - in particolare a sud-est asiatico e in Africa.

Secondo un rapporto pubblicato a Shanghai il Mercoledì dalle Partners Alix, la società di consulenza automobilistica, Cina l'anno scorso ha prodotto quasi la metà dei veicoli pesanti e medi del mondo commerciale, a causa di una forte domanda locale e all'aumento delle esportazioni verso i mercati emergenti dove la Cina gli autocarri sono un prezzo inferiore la metà di quelli dei produttori di camion a livello mondiale.

Forte crescita della produzione dovrebbe continuare quest'anno, con una crescita del primo semestre del 76 per cento anno su anno mettendo la Cina in grado di produrre 1 metro camion per la prima volta quest'anno, secondo Ivo Naumann, testa di Alix Partner Ufficio di Shanghai.

Alimentato in parte dal programma di stimolo del governo cinese, la Cina è l'unico mercato a mostrare una crescita importante del numero di veicoli prodotti nel 2009, in crescita del 22 per cento, secondo Alix. Questa forte crescita ha permesso alla Cina di aumentare la sua quota del mercato globale, in volume, al 49 per cento nel 2009 dal 20 per cento nel 2006.

responsabili camion esteri potranno beneficiare di ripresa della domanda in Europa e Nord America, dove i camion cinesi non possono competere perché non riescono a soddisfare gli standard di emissioni locali.

Ma in mercati emergenti - che Alix si aspetta di produrre 58 per cento di crescita nella domanda di veicoli commerciali entro il 2014 - a basso costo della Cina e dei veicoli commerciali a basso contenuto tecnologico, presentano una forte concorrenza di produttori di truck globale. esportazioni cinesi di veicoli commerciali, per lo più ai mercati emergenti in Africa e nel sud-est asiatico, è aumentato del 25 per cento nel primo semestre del 2010 rispetto al primo semestre dello scorso anno, a 134.000 unità.

"Il volume crescente di cinesi OEM ha fornito una maggiore redditività e consente un sempre maggiore impegno di R & D, ... che consentirà a questi OEM domestico per competere a livello globale", dice il rapporto.

Signor Naumann sottolineare che la quota cinese del mercato dei veicoli pesanti e medie imprese commerciali di valore non è alto come la sua quota in volume, dato che i camion cinesi sono prezzi inferiori a quelli realizzati da produttori a livello mondiale. Ma anche in valore, ha detto, i produttori di camion cinesi costituiscono il 25 al 30 per cento del mercato globale.

A differenza dei costruttori multinazionale - che hanno una quota di due terzi del mercato cinese - makers camion stranieri sono solo il 2 per azione cento del mercato dei veicoli commerciali - ad esclusione dei veicoli commerciali leggeri, che sono visti come le autovetture in Cina.

"Western produttori di veicoli commerciali sono improvvisamente svegliati per il fatto che questo mercato è molto importante e hanno iniziato a collaborare con produttori cinesi", tra cui una recente joint venture tra MAN e Sinotruk, signor Naumann ha detto.

Le nuove imprese cinesi darà l'accesso delle imprese a tecnologia avanzata che potrebbe consentire loro di competere in mercati più sofisticati, in futuro, ha detto.