Magna International Inc sta muovendo aggressivamente per espandere la propria presenza in Cina. Il fornitore Canada 20 fabbriche cinesi e 5.300 dipendenti generano vendite annuali di 600 milioni di dollari. Managing Editor Yang Jian intervistata Magna CEO Don Walker
piani di crescita della sua azienda. Qui è una condensato, a cura di trascrizione.

D: quale delle divisioni della Magna è più grande della Cina?

R: il nostro più grande gruppo di affari è specchi e chiusure [porte, finestre, ecc.]. I prossimi due più grandi sono propulsori e Cosma [componenti telaio]. Abbiamo qualche presenza negli altri gruppi, ma stanno crescendo da una base più piccola.

Q: quali prodotti stanno generando la maggior parte delle vendite crescita?

R: la maggior parte delle nostre vendite provengono da [chiusure, motorizzazioni e Cosma].

Q: quanto più si aspetta le operazioni di Cina a crescere nei prossimi cinque anni?

R: la nostra aspettativa è quello di crescere più velocemente di quanto il mercato sta crescendo. Stiamo cercando di operazioni sul campo verde, e stiamo cercando di joint venture con i nostri clienti e i nostri concorrenti pure. Inoltre stiamo guardando acquisizioni.

D: chi sono i principali clienti in Cina?

R: abbiamo un bel clienti cinesi come SAIC e FAW. Ma abbiamo clienti più occidentale, coreani e giapponesi che clienti cinesi locali.

Q: Magna Steyr, l'operazione di costruzione allenatore, ha tre uffici di ingegneria in Cina. Speri di essere un carrozziere qui? vorrei replicare l'operazione in Austria, dove una pianta costruisce veicoli per diversi clienti?

R: [nostro] occasione migliore è quello di andare in regioni dove [ogni di] clienti potrebbero voler costruire 30.000 o 40.000 unità. Per noi ottenere una massa critica, abbiamo bisogno di 100.000 a 150.000 unità. Se c'è un'opportunità per ottenere quattro o cinque clienti di condividere [un impianto di assemblaggio], che è una situazione win-win. [Clienti] possono ridurre i costi, e nel lungo periodo, potrebbe voler costruire il proprio impianto di assemblaggio qui.

Q: il governo cinese è molto desideroso di sviluppare SVE. Credete che SVE sarà il futuro dell'industria automobilistica globale?

R: c'è un sacco di interesse da parte del pubblico e il governo. [Ma] pubblico [non] pagare molti più soldi per un prodotto che non è non molto pratico e flessibile nell'intervallo. Così abbiamo bisogno di guardare [incentivi governativi].

Veicoli elettrici crescerà, ma non avremo crescita ripida fino a quando facciamo alcuni miglioramenti sostanziali nella potenza e la densità di energia delle batterie. [Ma] veicoli ibridi di sicuro sarà una grande parte del mercato.

Q: quali altre tecnologie investirà Magna in?

R: ci saranno enormi miglioramenti dell'efficienza dei motori a combustione interna. Magna pesantemente è coinvolta anche nella riduzione del peso. Così è possibile ridurre il peso del veicolo, e si possono ridurre attrito e [energia] perdite nelle motorizzazioni. Staremo a vedere grandi progressi in tutte quelle aree.