Quando ho vissuto in Cina nei primi anni ' 90, andando in business per sé era conosciuta come "xia hai", o salto in mare.

In questi giorni, molte aziende cinesi stanno saltando nel mare di produzione di veicoli elettrici, e alcuni di loro stanno per annegare. Questo è il modo che il mercato funziona.

Un paio di settimane fa, ho visto un sacco di queste aziende a Shenzhen al 25 mondo batteria, ibrido e Fuel Cell Electric Vehicle Exhibition.

 


Jiangsu Aoxin speciale nuova energia Automobile co rende camion elettrico, ma ha deciso di introdurre un mini-auto elettrica, perché il governo è quello di promuovere tale settore.

C'erano parecchie dozzina aziende mostrando mini-SVE. Alcuni sono stati già fabbricazione le auto piccole, mentre alcuni erano a caccia di partner. Tutti visto il settore come un'opportunità di buoni affari.

Lo spettacolo ha attirato persone come 24 anni Zhang Biao, assistente direttore generale di Dongyuan tre nuovi Electric Vehicle Technology Co. Ltd L'azienda è affiliato con l'Istituto di ricerca di Università di Sun Yat-sen nella provincia di Guangdong del sud della Cina.

 


Shandong Bidewen Power Technology Co. è uno dei molti produttori di biciclette elettriche che le cifre che può fare mini-auto, troppo. E non è noto se gli acquirenti di auto a ottenere un orso impagliato, troppo.

L'Università ha sviluppato il proprio treno di azionamento elettrico e sistema di gestione della batteria, egli dice. Ora, è in cerca di qualcuno per produrre un EV utilizzando tale tecnologia. "Pensiamo che ci sono molte opportunità nel settore EV ora," dice Zhang.

Poi ci fu Shandong Bidewan Power Technology Co. Ltd, che ottiene il mio voto per la mini più teneri EV, soprattutto perché la vettura era rosa e aveva una scimmia ripiena appesa lo specchio di lato.

 


Co Jin Zhou Wonder alternativa energetica Auto Tech., chiamato Wonder EV in breve, vende questa bellezza Rhinopithecus per solo 29.800 yuan ($4.500). L'azienda è stata fondata nel 2009.

Byvin, come la società è chiamata, iniziato a vendere automobili a bassa velocità mini-electric l'anno scorso per 29.800 yuan ($4.500). Che è più costoso di una bici elettrica, ma meno rispetto a un QQ Chery entry-level, che inizia a 31.000 yuan.

Nel frattempo, privata Shandong Baoya nuova energia Vehicle co. Ltd iniziato a fare auto mini-electric tre anni fa, piggy-backing sulla propria tecnologia di bici elettrica.

Chiaramente non tutti di queste aziende stanno per farlo. Privato ventures affrontare grandi ostacoli, perché i prestiti bancari sono difficili da trovare.

Quindi, Beijing è sbagliato per incoraggiare gli investimenti nel settore?

No, io non la penso così. Ciò che il governo dovrebbe fare è impostare elevati standard tecnici per questi mini-cars, per spingere le imprese ad innovare.

Queste aziende già hanno generato una raffica di ricerca e sviluppo.

Ma c'è il rovescio della medaglia. Alcune aziende fallirà? Sì. Cina può finire con un mucchio di piccoli produttori di EV su libri paga di governo locale. Che sarebbe male. E potrebbero essere intasate le strade lento movimento di auto elettriche. Che è il più grande pericolo.