Il governo cinese è detto di essere in cerca di preparare almeno 10 milioni di auto posteggi per i veicoli elettrici entro il 2020 in una nuova politica globale a causa per essere annunciato presto, che un dirigente presso una casa automobilistica locale ha detto Giovedi.

La Cina si basa sul petrolio straniero per più della metà del suo consumo di olio e sta cercando di promuovere veicoli a combustibile alternativo nel mercato dell'auto più grande del mondo, cui crescita sormontata 30 per cento l'anno scorso a 18 milioni di unità.

"il governo sta lavorando su un piano - e penso che sarà annunciato molto, molto presto - e fondamentalmente è chiamata per aver, in 10 anni, parcheggi elettrici di 10 milioni di euro (unità) o superiore," Wang Dazong, Presidente di Pechino Automotive Industry Holding Co (BAIC), ha detto una conferenza di settore a margine del mostrare auto di Detroit.

Un altro settore executive ha detto che Beijing dovrebbe concentrare i suoi sforzi più nella puri veicoli elettrici, a differenza della benzina-elettrico ibridi o veicoli a celle a combustibile idrogeno.

Case automobilistiche da BAIC di Volkswagen AG, General Motors Co e Geely cinese sono alla ricerca di toccare ciò che sembra destinata a diventare un mercato enorme per i veicoli elettrici alimentati a batteria, con alcune case automobilistiche globale già annunciando una sequenza temporale per la produzione di localmente in Cina.

Ministro della scienza e della tecnologia della Cina è stato citato dall'agenzia di stampa Xinhua statale in ottobre come dicendo che la produzione del paese di veicoli elettrici potrebbe raggiungere 1 milione di unità entro il 2020, quando molti si aspettano un mercato nuovo veicolo totale di 40 milioni di euro.

I consumatori possono ora ottenere incentivi la pena di 120.000 yuan ($18.170) per l'acquisto di un'auto elettrica nelle città di 10-20, Wang ha detto.

Wang ha detto che BAIC aspetta il proprio rapporto di auto elettriche ad essere circa il 5 per cento entro il 2020, che ha detto è tra le proiezioni più aggressive.

Per supportare l'elettrificazione delle automobili, Cina è anche cercando di ridurre il carbone, il combustibile fossile più economico ma più sporco. Ha già lanciato un'unità principale in energia idroelettrica e, in minor misura, vento, gas ed energia nucleare per completare il settore del carbone, che fornisce circa il 70 per cento di energia elettrica della Cina.

Il governo è dovuto alla scoperta di un nuovo piano di energie alternative all'interno di mesi per raccogliere i suoi obiettivi per il potere, capacità di generazione da fonti quali entro il 2020. Cina sta progettando di investire fino a 1,5 miliardi di dollari in cinque anni in sette settori strategici, fonti hanno detto.

Beijing era venuto sotto critica dal settore auto fine dello scorso anno per la creazione di un progetto di politica che avrebbe richieste automobilistiche estere per produrre almeno uno dei tre nucleo, componenti high-tech di veicoli elettrici per qualificarsi per incentivi in Cina.

Wang ha detto che tale requisito da allora è stato eliminato dal contorno politica dato la sua natura controversa.

"Ora, se una società vuole produrre e vendere auto elettriche in Cina, sono liberi," ha detto l'altro esecutivo industria.