A partire da giugno, funzionari nella capitale nella provincia sud della Cina di Guangdong non più sarà in grado di utilizzare liberamente auto di proprietà del governo dopo ore di lavoro. Invece, dovranno pagare per l'uso delle loro automobili.

Il governo municipale di Guangzhou rimuginando raccogliendo le tariffe da funzionari per il loro uso fuori del lavoro di veicoli di proprietà del governo, che vanno da 1,5 yuan a 1,7 yuan (circa 23-26 centesimi) per chilometro.

Questo fa parte degli sforzi del governo di Guangzhou nel riformare l'uso di veicoli della flotta statale per frenare la spesa sontuoso su di loro.

Al fine di realizzare la riforma, il governo di Guangzhou sta progettando di installare dispositivi GPS su vetture di tutte le proprietà del governo prima di giugno quest'anno per monitorare in modo efficace l'uso di loro.

Auto di proprietà del governo non è autorizzate a essere utilizzato per uso personale, in linea di principio, soprattutto dopo il lavoro o il fine settimana, ha detto Su Zhijia, segretario del Comitato di controllo di Guangzhou disciplina, innesto della città corpo di monitoraggio.

È una pratica comune, tuttavia, per i funzionari cinesi usare veicoli di proprietà del governo per le imprese private dopo il lavoro, che a lungo è stata criticata da parte del pubblico che sono desiderosi di vedere un governo pulito ed economico.

Il costo annuale per eseguire una macchina statale, tra cui olio, assicurazione, manutenzione, riparazione e pagamento all'autista, è alto come 80.000-100.000 yuan in alcuni luoghi; abbastanza per comprare un'autovettura.

Ora, il governo municipale di Guangzhou ha ordinato il divieto dell'uso delle auto di proprietà del governo durante il fine settimana come il primo passo verso la riforma.

"nel caso in cui quando queste vetture sono utilizzate per affari privati urgente, gli utenti devono pagare per questo," Su detto sessione annuale in corso del Parlamento comunale.

La tariffa Su aggiunto, è stata calcolata dal dipartimento delle finanze della città.

Il governo di Guangzhou iniziò un programma di riforma pilota l'anno scorso presso il distretto di Huangpu, l'ufficio di presidenza di finanza e la Commissione di gestione comunale.

Auto di proprietà del governo a queste istituzioni sono state installate con sistemi GPS e identificazione di migliore sorveglianza e monitoraggio.

Uso dettagliata di queste auto potrebbe essere monitorato e registrato presso il terminale istituito presso il comitato di controllo di disciplina.


Zhang Jieming, direttore con la finanza Bureau di Guangzhou, ha detto che le misure sono state efficace come quasi tutte le auto, ad eccezione di quelle attività ufficiali, sono rimasti parcheggiati presso l'ufficio di Presidenza durante il fine settimana.

Nel distretto di Huangpu, le spese per uso auto di proprietà del governo nel 2010 è stato ridotto a un quarto rispetto all'anno precedente, detto Su, senza dare dettagli.

A dispetto di tutti gli applausi, tuttavia, la decisione ha anche suscitato un turbinio di scetticismo e di critica tra deputati e netizens.

Liang Shengxiang, un deputato con il Congresso del popolo municipale di Guangzhou, il legislatore locale, ha detto la misura per prevenire l'uso privato delle auto di proprietà del governo raccogliendo le tariffe è irrealistica, come l'applicazione è difficile.

"chi sarà responsabile per raccogliere i soldi e come? Liang e dove il denaro andrà a?"ha chiesto.

Altri pensano che la tariffa di 1,5-1,7 yuan per chilometro è troppo bassa per gli automobilisti, come la tariffa per i taxi è molto più elevata.

Netizen "Shishi1689", ha detto che la misura sarebbe diventata una forma di benessere su misura per i funzionari di governo al potere.

Mentre alcuni anche preoccuparsi raccogliendo le tariffe, la pratica di utilizzare l'auto di proprietà del governo per affari privati sarà essere legalizzata, che viola le intenzioni iniziali.

Su Zhijia ha detto che il principio di proibire l'uso privato di proprietà del governo auto dovrebbe essere rispettata, e la misura di raccolta della tariffa è più simile a una punizione"morbida", che ha bisogno di essere ulteriormente lucidato e migliorato.