Dopo la crescita spettacolare su incentivi fiscali per gli ultimi due anni, mercato auto della Cina sta rapidamente perdendo il vapore.

Febbraio vendite di automobili, MPV e SUV sono aumentate solo 2,6 per cento rispetto all'anno precedente, secondo per l'associazione di Cina dei costruttori di automobili.

Questa è una cattiva notizia per case automobilistiche. Ma per gli osservatori di settore come me, le vendite di auto più lente saranno più facile dire che le imprese sono pronta a vincere o perdere quote di mercato.

Destra ora, i grandi perdenti sembrano essere le case automobilistiche cinesi nazionali, e i vincitori potrebbero essere marchi di lusso della Germania. Ecco perché.

Incentivi scomparire

Il governo centrale di quest'anno si è conclusa l'incentivo alla rottamazione e ha risuscitato l'IVA sull'auto piccole al 10 per cento, da 7,5 per cento.

La nuova politica male domestici marchi cinesi, cui vendite aggregate diminuite 4,3 per cento nel mese di febbraio. All'interno di questo gruppo, duramente colpito era responsabili di minivan. Il mese scorso, le vendite di minivan a livello nazionale immerso 12,1 per cento.

Dal 2009, marchi nazionali come Changan e Chery hanno ampliato aggressivamente output e capacità di minivan. Con vendite ora crolli, il segmento di minivan sarà il primo ad affrontare il rischio di eccesso di offerta.

Tuttavia, è un malato vento che soffia nessuno buono. La maggior parte delle case automobilistiche hanno ancora comunicato loro cifre di vendita di febbraio. Ma alcune aziende - principalmente le marche di lusso - sono controtendenza il rallentamento.

Grazie alla crescente affluenza dei consumatori cinesi, vendite di Mercedes-Benz è salito 67 per cento nel mese di febbraio da un anno prima.

Mercedes e altre marche di lusso come Audi e BMW hanno introdotto "estesa" modelli per soddisfare il gusto di ricchi consumatori cinesi per berline più grande. Questo mese, ad esempio, Audi ha cominciato le vendite di A8 allungata in Cina.

Così le marche di lusso tedeschi sono pronti a guadagnare quote di mercato.

Ma per quanto riguarda le case automobilistiche internazionali con marchi di mercato di massa? Stanno sviluppando modelli economici volti a regioni rurali della Cina e città più piccole - tappeto erboso tradizionale domestico di automobili.

Una shakeout?

General Motors co., ad esempio, prevede di introdurre 20 modelli nuovi e aggiornati in Cina nei prossimi due anni. Questo sarà rafforzare una scaletta di prodotto che include già la Chevrolet nuova vela, che ha un prezzo di partenza di 60.000 yuan ($9.090).

Sarà interessante vedere le case automobilistiche nazionali come rispondere. In mezzo di approfondimento woes economica globale nel 2008, aziende deboli come Lifan e a sud-est considerato proposte per far più grandi rivali di comprarli.

Ma dopo gli incentivi fiscali del governo alimentato un rimbalzo di vendite nel 2009, rapidamente cambiato la loro mente e tornò in una modalità di espansione.

Ora che il mercato auto della Cina ha rallentato ancora una volta, non sarei sorpreso se alcune di queste aziende si avvia alla ricerca di acquirenti di nuovo.