Cina realmente vince la gara per sviluppare veicoli elettrici?

Questa domanda ha increspato attraverso il mondo EV ultimamente. Il governo cinese sta spingendo aggressivamente ibridi e SVE, offrendo incentivi generoso dei consumatori. C'è un senso che la Cina potrebbe scavalcare altre nazioni produttrici di auto.

Ora uno studio condotto dalla Banca mondiale e consulenza PRTM ferma dice che la Cina è, infatti, davanti al pacchetto. Ma Oliver Hazimeh, capo della pratica di PRTM e-mobility, mette in guardia contro la reazione eccessiva.

"Essi stanno conducendo," dice Hazimeh. "ma sarà scappano? Solo non vediamo che ancora perché vediamo sfide simili in Cina a quello che vediamo in tutto il mondo - e alcune sfide uniche."

Alcuni degli ostacoli della Cina sembrare familiare: la mancanza di infrastrutture, per esempio. Ma Hazimeh sottolinea che la Cina ha le proprie peculiarità.

Ricchi cinesi sono attratti da marchi di prestigio tradizionale con motori a combustione interna grande. Per i meno abbienti consumatori cinesi appena entrano nel mercato di auto nuove, il costo di ibridi e SVE è una barriera.

E l'industria cinese è BALCANIZZA, con i Governatori provinciali sforzando di creare le proprie case automobilistiche e fornitori.

Ancora, le politiche pro-EV della Cina sono motivate da gravi preoccupazioni, come energia sicurezza e qualità dell'aria.

Un segno di chiave di intenti della Cina è il programma "Dieci città, decine di migliaia di veicoli", avviato nel 2009. Inizialmente, l'obiettivo era di mettere 1.000 EVs sulla strada in 10 città. Ma che ha cambiato, Hazimeh Note: "ora è fino a 25. Ogni mese sembra aggiungono più città."