Quando i capi cinesi immagino una svolta epica per trasformare la società e promuovere la salute pubblica e sicurezza, loro strumento preferito è una campagna. Mobilitare un numero enorme di persone, volare alto banner e offrono la promessa di sicurezza e prosperità per tutti.

Un esempio che mi viene in mente è la grande muraglia cinese, che proteggeva la Cina dai Mongoli a nord. Il grande balzo in avanti, ha cercato di fare la Cina il leader mondiale nella produzione di acciaio da incoraggiando i contadini a fondere le loro pentole, padelle, rastrelli e zappe in forni di cortile.

Il progetto della diga delle tre gole, più recentemente, è stato lanciato per fornire energia idroelettrica a sud della Cina.

L'ultima campagna è quello di fare la Cina il leader mondiale in veicoli elettrici e ridurre la dipendenza dal petrolio del paese e proteggere l'ambiente. Beijing investirà 15 miliardi di dollari (97 miliardi di yuan) il prossimo decennio per accendere la trasformazione.

Come un payoff, i funzionari si aspettano di avere cinque milioni veicoli di energia alternativa - compresi gli ibridi plug-in e auto elettriche - sulla strada entro il 2020.

Pianificatori strategici mirano a bypassare ibridi Prius stile convenzionali. Preferiscono incoraggiare i plug-in e SVE puri perché credono che avrebbe dato la Cina il sopravvento nella tecnologia. Una volta che viene lanciata una campagna di possente, è politicamente opportuno essere visto come un fervente sostenitore.

Entro la fine del 2010, 54 società di auto in Cina erano registrati 190 energia alternativa veicoli nel catalogo ufficiale del governo. Shanghai Auto Show il mese scorso è stato condito con loro.

Visto da lontano, campagne cinesi possono apparire impressionante in forza e numeri. Da vicino, si guardano più come caos organizzato, con un sacco di attività frenetica come scramble aziende per sussidi governativi.

C'è anche un'aria di alta tensione. Da dove verrà le batterie? Che cosa sugli standard? Chi costruirà le auto - e chi li compra? C'è qualcuno in carica?

Il mercato sta offrendo un controllo di realtà. L'anno scorso, Cina costruito solo 7.800 veicoli di energia alternativa, di cui il puro impianto elettrico sono stati una piccola frazione. La maggior parte dei dirigenti cinesi auto privata confessano dubbi su obiettivi ambiziosi di EV della Cina.

Immettere Wang Chuanfu, Presidente di BYD, con una visione completamente diversa. Egli ritiene che la Cina è perfettamente posizionato per un'esplosione della domanda di auto elettrica.

In una recente conferenza di investitore, ha invitato gli ascoltatori a immaginare il giorno quando la sua auto elettrica di BYD e6 popolerà flotte di taxi da Shenzhen a Pechino per Chengdu. Che è quasi 200.000 auto proprio lì, egli sottolinea. E ci sono decine di più grandi città con decine di migliaia di taxi.

C'è solo un problema con la narrazione di Wang - ed è abbastanza grande per fermare questa campagna nelle sue tracce: la giuria è ancora fuori come se l'attuale generazione di veicoli elettrici può gestire lunghe ore e alto chilometraggio del lavoro di taxi.

Dan Sperling, un esperto di impianto elettrico presso l'Università di California-Davis, avverte: "In qualche modo, i taxi non sono un buon app per [electrics], a causa della loro breve intervallo. Avranno bisogno di avere le batterie scambiate o sarà necessario essere veloce accusato (400++ volt) da utilizzare per periodi prolungati. "

Cronico traffico stop-and-go - pensano che Pechino - è particolarmente difficile sulle batterie EV. E le stazioni di ricarica?

Utilities cinese in grado di produrre abbastanza elettricità nelle regioni che oggi regolarmente esperienza abbassamenti di tensione?

Fino a quando qualcuno costruisce una batteria meno costoso, più lungo raggio, potrebbe tutti essere solo un pio desiderio.

Cinque anni da oggi, azionamento zelante della Cina per impianto elettrico è associata a produrre qualche effetto. Ma che cosa sarà che effetto essere?

Basato sulle sfide che devono affrontare oggi la veicoli elettrici, si confronterà la campagna EV con la grande muraglia formidabile, o l'amore grande balzo in avanti?