Presso il Club di auto sportive di Pechino, un $220.000 (1,4 milioni di yuan) Porsche 911 di SE conta come un modello entry-level.

I membri sono in competizione con le controparti che gara 25 milioni di yuan Tramontanas e 28 milioni di yuan Bugatti Veyron 16.4s.

Il numero di milionari in Cina saltato il 31 per cento l'anno scorso a più di 1,1 milioni di euro, e a un'età media di 39, sono 15 anni più giovane di loro coetanei di Stati Uniti ed europea.

Automobile Club, inesistente nel paese due anni fa, fornire una sede per dimostrare loro veicoli e le case automobilistiche, la possibilità di vincere converte più appassionati.

"la cultura dell'auto sta sviluppando in Cina molto velocizza," ha detto Jose Cremades, il distributore locale per marca spagnola a.d. Tramontana. "la vecchia generazione ancora pensa di risparmio. La nuova generazione pensa spesa."

L'appetito della Cina per supercars è stato stimolato da una rapida espansione economica, aumento dei prezzi degli immobili e un rafforzamento di yuan. Famiglie di milionario 1,1 milioni del paese rango terzo dietro gli Stati Uniti e Giappone, secondo la Boston Consulting Group.

Le consegne di vetture di fascia alta possono salire 35 per cento quest'anno in più rapida crescita maggiore economia mondiale, consulenti Bain & Co ha detto.

Zhang Kuan, che guida un verde lime Lamborghini s.p.a. LP640, fondato il club di Beijing, Cina il primo, nel 2009. I primi 12 membri soddisfatte attraverso amici comuni e un forum di Internet, ha detto Zhang, che lavora nel settore della finanza.

Il club conta oggi più di 250 membri che vanno da 18 a 60 anni di età, con le donne rappresentano circa il 10 per cento.

Altri gruppi si sono formati nella città di Chongqing e le province di Yunnan, Zhejiang e Fujian. Le attività comprendono cene; giorni di guida a circuiti a Pechino, Chengdu e Qingdao; e il servizio alla comunità.

"Molti cinesi hanno non ancora abbracciato l'idea di auto veloci," ha detto Zhang, 32. "abbiamo bisogno di loro per capire cosa auto veloci è circa. Essi sono un'opera d'arte".

Wang Yuling, 28, un socio del Club di Sports Car Yunnan, possiede due Porsche, tra cui un nero Cayman s. Wang, che hanno acquistato la prima vettura sportiva nel 2008 durante l'esecuzione di una modellazione e agenzia di eventi, ha detto che unisce il club aiutata a capire come funziona la macchina.

"Quando siamo insieme, è come una grande famiglia," ha detto l'imprenditore di Kunming. "Ho imparato molto dai membri del gruppo."

Club della città

Club auto della Cina differiscono dalle controparti oltremare come il Ferrari Club of America e Porsche Club Hohensyburg della Germania che sono organizzate da località a località, non marque.

I soci del club di terraferma sono anche più giovane e più attivo, ha detto Tania Cremades, responsabile business development di Cina di Tramontana, di Girona, in Spagna. La casa automobilistica venduti 13 unità in Cina l'anno scorso, tutti i clienti tra età 25 e 28.

"In Europa, spesso andate un seminterrato dove qualcuno ha la sua intera collezione," Cremades detto attraverso tutto volume musica techno presso la pista di Formula uno. "è come un museo. Qui, le persone sono giovani, che vogliono utilizzare l'auto, provare il potere".

La maggior parte dei ricchi sono a Pechino, Shanghai e Guangdong, con un'età media di 15 anni più giovane di loro controparti globale, secondo ricchezza rapporto dell'Istituto di ricerca di Hurun pubblicato 12 aprile.

Bugatti, produttore di auto di produzione più veloce del mondo, venduto la sua prima automobile in Cina nel 2008. La società, di proprietà di Volkswagen AG, ha incrementato la commercializzazione a Pechino e Shanghai auto mostra e sponsorizzato test drive.

Promettente mercato

"Non possiamo trascurare un mercato promettente", ha detto David Hu, sales manager di Bugatti a Pechino Mei egli Zhen Yong Motors Trading Ltd., concessionaria ufficiale del marchio. "Entrare in Cina è un passo naturale".

Aston Martin, creatore del One-77, a 39 milioni di yuan auto più costosa del mondo dal prezzo sticker, venduto cinque unità allocata per la Cina prima hanno raggiunto lo showroom, ha detto Matthew Bennett, direttore di Asia Pacific presso Aston Martin Lagonda Ltd.

Solo 77 dei modelli, che accelerano a 100 km / h in 3,7 secondi, sono venduti in tutto il mondo.

"Possiamo vedere davvero il potenziale qui," ha detto Bennett, che si aspetta di vendite complessive di più del doppio da circa 100 automobili l'anno scorso. "i giovani sono essere attratti alla marca. Sarei molto sorpreso se non della Cina mercato asiatico per n. 1 di Aston quest'anno. "

Gli acquirenti cinesi dei marchi Porsche e Lamborghini in genere sono 25 e i 35 anni, dieci anni più giovane di acquirenti nordamericani ed europei, i produttori ha detto.

Destinazione di Porsche

Porsche obiettivi registrano vendite in Cina quest'anno di più di 20.000 veicoli dopo amplificazione 2010 le consegne del 63 per cento.

"l'economia ha iniziato a sviluppare estremamente veloce in Cina negli ultimi 10 anni, che ha dato persone l'opportunità di guadagnare una fortuna in modo molto più veloce e versioni precedenti," ha detto Helmut Broeker, testa di Porsche della Cina.

Cina sorpasserà gli Stati Uniti a diventare il più grande mercato di Lamborghini quest'anno, la società ha detto nel mese di aprile.

Lamborghini, un'altra unità Volkswagen, mira a Spinta sales 46 per cento a oltre 300 vetture quest'anno, in parte dalla domanda di sua 6,5 milioni di yuan Aventador LP 700-4.

Andy Wong, 27 anni presidente del Shanghai Super Car Club, possiede quattro auto sportive, tra cui Lamborghini rosa e bianco. I soci del Club festeggiare compleanni, prendono l'unità presso l'autodromo di Shanghai durante il fine settimana e soddisfano ogni due settimane per un pasto.

"Gli uomini come eccitante cose," ha detto Wong, che lavora nel settore immobiliare. "se ho una brutta giornata sul lavoro, o se io sono sconvolto sensazione di notte, prendo la mia macchina per un giro e mi sento meglio."