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Micro-lusso: Mercedes sembra piccolo Go in Cina
Daimler, padre tedesco di Mercedes-Benz, ha appena annunciato che esso è upping il suo investimento in Cina per la somma di quasi 3 miliardi di dollari. Tutto in Cina accade però joint ventures, così partner di Daimler, Pechino Automotive Corp (BAIC) è coinvolto. Ma che cosa è veramente importante nel master plan per Mercedes: utilitarie e piccoli motori.
Non meno un luminare di CEO Dieter Zetsche, Mercedes' "Dr. Z" mettere la mossa nel giusto contesto (questo è dal mondo Automotive):
Già nel 2020, almeno uno in cinque vetture compatte premium è previsto per essere venduti in Cina. Alla luce di questa enorme crescita potenziale, stiamo risolutamente commutazione per attaccare le modalità di produzione locale del nostro nuovo compatta"….
Suoi commenti erano eco da Ulrich Walker, che gestisce le operazioni di Cina di Daimler:
[Nostre automobili più piccole] costituiscono la famiglia di prodotto 'Young Mercedes' in Cina, che oggi rappresenta circa il 40% delle nostre vendite"…
Lusso è non più circa dimensione
In Occidente, i clienti si aspettano ancora auto di lusso di essere grande. Ma che la preferenza sta cambiando, lentamente a casa e più rapidamente in via di sviluppo. Ci può essere di circa un marchio forte e grandi caratteristiche di lusso — le dimensioni del pacchetto non devono essere Stati Uniti d'America-enorme.
È ancora difficile per le case automobilistiche come la Mercedes di rendere questo argomento nei mercati stabiliti. Tuttavia, che stanno cercando di portare i loro veicoli più piccoli in quegli ambienti. Ma tassi di crescita di auto di lusso stanno andando molto più elevati in paesi come la Cina, così ci che Mercedes può essere più audace.
Questo è importante perché non vuole che la Mercedes portar via clienti cinesi da altre case automobilistiche — vuole farli presto. E per fare questo, ha bisogno di piattaforme più piccole che offrono lusso a prezzi accessibile, entry-level: quel primo gusto coinvolgente dei migliori.
E questo non è limitato alle funzionalità
Daimler e BAIC inizierà anche la costruzione di motori di piccola cilindrata — centrali elettriche di 4 cilindri — che sarà spingere la sua famiglia di automobili di lusso di piccole dimensioni. Se nessuno di questo suona ama Mercedes di tuo padre, è perché non è sicuramente.
Ma la Cina consentirà Daimler impostare un'incubatrice di sorta, raffinazione del suo approccio al piccolo lusso, perfezionando la tecnologia e quindi utilizzarlo per stabilire le classi di veicoli più diminutive in Occidente.
Questo sarà estremamente utile per il mercato statunitense, dove in rialzo, governo mandato risparmio di carburante standard stanno costringendo le case automobilistiche di lusso a riesaminare totalmente loro formazioni.
Ma questo minerà la marca?
Consegna di lusso di piccole dimensioni in Cina in definitiva sarà buono per Daimler come una casa automobilistica. La questione è che l'esistenza di piccole automobili Mercedes-Benz in tutto il mondo minerà immagine plutocratic del marchio nel mondo sviluppato?
La risposta è sì, ma non importa. Tassi di crescita in Cina dovrebbero essere robusto nei prossimi anni. Mercedes può permettersi di essere visto come … più piccolo di quanto è stato, anche a rischio di sporcare stessa con i propri clienti di lunga data altrove nel mondo.
C'è un problema più significativo, tuttavia. Concentrandosi su compatta, Daimler può essere cedendo potenzialmente grandi — un altamente redditizio — cinese grande mercato SUV ai concorrenti. Ma poi di nuovo, è eyeballing un futuro che si inserisce con la sua strategia globale, che è decisamente amichevole verso micro-lusso.
Daimler sta scommettendo che sbiadiscono nel tempo, lo stigma di piccole dimensioni. È una scommessa pesante. Non può mai vinto nel mondo sviluppato. Ma in Cina, poteva vedere il rischio pagare … tempo grande.
Non meno un luminare di CEO Dieter Zetsche, Mercedes' "Dr. Z" mettere la mossa nel giusto contesto (questo è dal mondo Automotive):
Già nel 2020, almeno uno in cinque vetture compatte premium è previsto per essere venduti in Cina. Alla luce di questa enorme crescita potenziale, stiamo risolutamente commutazione per attaccare le modalità di produzione locale del nostro nuovo compatta"….
Suoi commenti erano eco da Ulrich Walker, che gestisce le operazioni di Cina di Daimler:
[Nostre automobili più piccole] costituiscono la famiglia di prodotto 'Young Mercedes' in Cina, che oggi rappresenta circa il 40% delle nostre vendite"…
Lusso è non più circa dimensione
In Occidente, i clienti si aspettano ancora auto di lusso di essere grande. Ma che la preferenza sta cambiando, lentamente a casa e più rapidamente in via di sviluppo. Ci può essere di circa un marchio forte e grandi caratteristiche di lusso — le dimensioni del pacchetto non devono essere Stati Uniti d'America-enorme.
È ancora difficile per le case automobilistiche come la Mercedes di rendere questo argomento nei mercati stabiliti. Tuttavia, che stanno cercando di portare i loro veicoli più piccoli in quegli ambienti. Ma tassi di crescita di auto di lusso stanno andando molto più elevati in paesi come la Cina, così ci che Mercedes può essere più audace.
Questo è importante perché non vuole che la Mercedes portar via clienti cinesi da altre case automobilistiche — vuole farli presto. E per fare questo, ha bisogno di piattaforme più piccole che offrono lusso a prezzi accessibile, entry-level: quel primo gusto coinvolgente dei migliori.
E questo non è limitato alle funzionalità
Daimler e BAIC inizierà anche la costruzione di motori di piccola cilindrata — centrali elettriche di 4 cilindri — che sarà spingere la sua famiglia di automobili di lusso di piccole dimensioni. Se nessuno di questo suona ama Mercedes di tuo padre, è perché non è sicuramente.
Ma la Cina consentirà Daimler impostare un'incubatrice di sorta, raffinazione del suo approccio al piccolo lusso, perfezionando la tecnologia e quindi utilizzarlo per stabilire le classi di veicoli più diminutive in Occidente.
Questo sarà estremamente utile per il mercato statunitense, dove in rialzo, governo mandato risparmio di carburante standard stanno costringendo le case automobilistiche di lusso a riesaminare totalmente loro formazioni.
Ma questo minerà la marca?
Consegna di lusso di piccole dimensioni in Cina in definitiva sarà buono per Daimler come una casa automobilistica. La questione è che l'esistenza di piccole automobili Mercedes-Benz in tutto il mondo minerà immagine plutocratic del marchio nel mondo sviluppato?
La risposta è sì, ma non importa. Tassi di crescita in Cina dovrebbero essere robusto nei prossimi anni. Mercedes può permettersi di essere visto come … più piccolo di quanto è stato, anche a rischio di sporcare stessa con i propri clienti di lunga data altrove nel mondo.
C'è un problema più significativo, tuttavia. Concentrandosi su compatta, Daimler può essere cedendo potenzialmente grandi — un altamente redditizio — cinese grande mercato SUV ai concorrenti. Ma poi di nuovo, è eyeballing un futuro che si inserisce con la sua strategia globale, che è decisamente amichevole verso micro-lusso.
Daimler sta scommettendo che sbiadiscono nel tempo, lo stigma di piccole dimensioni. È una scommessa pesante. Non può mai vinto nel mondo sviluppato. Ma in Cina, poteva vedere il rischio pagare … tempo grande.