Come ogni marinaio alpinista o oceano sa, l'unica cosa che devi veramente paura è la paura stessa!

Questa è una lezione utile per case automobilistiche della Cina, che stanno lottando con il timore di innovazione. Nonostante le loro conquiste impressionante, essi soffrono di un'incapacità di scrollarsi di dosso l'insicurezza che li porta a copiare invece di esperimento. Queste aziende hanno paura di esplorare nuove vie di design, pur avendo tutti i mezzi per farlo.

In termini di presenze, auto Shanghai di quest'anno show ha superato tutte le aspettative. Entusiasmo della Cina per l'automobile non mostra segni di affievolirsi; Se non altro, in realtà sembra essere in crescita esponenziale. Visitatori alla mostra passato due ore in media in attesa di entrare in ogni padiglione. In maniera veramente globale, marques stranieri spintonato spalla a spalla con case automobilistiche locali nel mercato automobilistico più importante del mondo.

In questa atmosfera di corsa all'oro, marchi nazionali hanno lavorato febbrilmente per portare il modello completo formazioni al loro stand. Hanno sviluppato numerosi modelli quasi contemporaneamente in un processo che nessun costruttore europeo avrebbe il coraggio (o poteva permettersi di) intraprendere. Tuttavia, uno sguardo più attento a rivela cifre di vendita che reali profitti provengono da solo uno o due modelli, e che altri modelli spesso sono prodotte in ridicolmente piccoli numeri che non giustificano i rispettivi investimenti.

Tornando alla questione di stile, sembra che progettazione non è stata sufficientemente sfruttata come strumento per aiutare i nuovi brand maturo. I valori fondamentali di una marca sono la sua storia, l'immagine derivanti da questa storia, la qualità che noi attribuiamo istintivamente al marchio e il suo linguaggio formale. Questo è vero per un marchio consolidato Venerabile, ma per una casa automobilistica cinese recente costituzione, è ovvio che storia, immagini e percezioni psicologicamente associati di qualità non possono ancora essere elementi in grado di fedeltà o appello generatrice. Di conseguenza, lo sviluppo di un linguaggio formale indipendente dovrebbe essere la chiave per costruire e rafforzare il marchio.

Così, anziché traendo ispirazione da altri, queste case automobilistiche dovrebbero concentrarsi su una lingua di design con un singolo, consolidando le proporzioni distintive e trattamenti superficiali, costruendo una famiglia sensazione e lavorando sui dettagli di esterni e interni trim.

Hanno bisogno di sviluppare i loro marchi con sicurezza e stabilità, con il coraggio di esprimere la loro indipendenza. Essi devono evolvere un nuovo linguaggio formale, costruendo la propria immagine di qualità percepita. Molto lavoro è ancora necessaria per convincere le case automobilistiche cinesi per trovare i propri percorsi individuali e definire un linguaggio del design dei propri che aumenterà le vendite e prestigio.

Per il progettista che è appassionato del suo lavoro, è una notevole esperienza di partecipare alla nascita di un nuovo marchio cinese. È un compito eccitante e stimolante per sviluppare proposte di stile originale che incarnano filosofie di mercato diverse e anticipano le nuove tendenze del design, sfruttando pienamente l'opportunità di creare qualcosa di nuovo senza i vincoli di un marchio con un secolo di storia.

È spesso frustrante, tuttavia, per vedere un cinese client chiedere qualcosa di nuovo, quindi ottenere i piedi freddi e spingere per una soluzione più conservatore ispirato dai concorrenti non-cinese. Che non si sente forte abbastanza, dicono, di imporre nuovi linguaggi formali sul mercato.

Il paradosso è che le case automobilistiche cinesi, con la loro libertà da 'patrimonio' economica e potrebbe, sono in una posizione perfetta per scrivere un nuovo capitolo nella storia dell'automobile. I cinesi lo sanno, ma quando si tratta di stile, hanno paura. Essi trovano rassicurazione seguendo la guida degli altri.

Hanno paura che i propri consumatori - che sono timorosi del nuovo e fortemente legato alle immagini tradizionali - non capiranno li. Questa situazione Gioca a favore di forti marchi europei, americani e giapponesi e, più recentemente, i coreani troppo, che innovare con fiducia.

È vero che il processo creativo richiede sempre la maturità per creare un senso di sicurezza di sé. Il grande pittore o il compositore sarà assimilare molti classici prima di intraprendere il proprio viaggio espressivo. Ma deve uscire da questo circolo vizioso che potrebbe azzoppare il progresso dell'industria cinese car design.

Dobbiamo convincere i dirigenti di auto della Cina che è l'unica cosa di che cui hanno bisogno per paura paura stessa. Ma siamo certi che la paura dell'innovazione è una sindrome puramente cinese? So che non sono.