In seguito al rilascio delle politiche per la gestione del veicolo di governo spesa dal partito comunista cinese, il mercato per i veicoli ufficiale, che rappresenta quasi 100 miliardi di yuan ($15 .59b), è diventato al centro dell'attenzione per gli esperti del settore automobilistico. Preferenza della politica per i veicoli del proprio marchio è diventato anche un tema caldo. Sarà la politica di essere ciò che il governo deve divulgare con successo veicoli del proprio marchio, e quali effetti avrà sul mercato nel suo complesso? Gasgoo.com (cinese) ha tenuto un'indagine di una settimana su queste domande al fine di trovare la risposta.

Secondo l'indagine, voce di esperti più sostegno per decisione del governo di dare un trattamento preferenziale proprio marchio veicoli quando si tratta di selezione di automobili ufficiale. Una chiara maggioranza spera di vedere il governo a mettere il loro sostegno chiaramente dietro veicoli del proprio marchio, ma anche riconosce che il cosiddetto politiche preferenziale del governo sono un grande passo nell'aiutare l'immagine di marchi propri di Spinta.

Quando ha chiesto o meno il governo dovrebbe fare veicoli a marchio proprio al centro della sua vettura ufficiale acquisto piani, un travolgente 89 per cento degli intervistati ha risposto sì, con solo il 6 per cento la nozione di opporsi. La legislazione ha recentemente svelata consentirebbe di politiche preferenziale, quando gli organi di governo comprati tutti i veicoli del proprio marchio, al fine di favorire stimolano l'industria nazionale. Tuttavia, la legislazione è chiara come a quanto detto politiche preferenziale realmente significano. Ci sono alcuni che vanno come lontano come semplice indicazione la legislazione è un passo indietro dalle politiche precoce ha annunciato tra il 2009 e il 2010, che ha dato istruzioni chiare su quanti veicoli proprio marchio dovrebbero essere in servizio.

Un anonimo convenuto ha commentato che gli sforzi per ottenere di più proprio marchio veicoli in servizio ufficiale sono stati senza sforzo. Mentre 2009 legislazione su come stimolare l'industria ha mostrato forte sostegno all'aumento del numero di auto propria marca utilizzate come veicoli di governo, non è riuscito a dare qualsiasi orientamenti chiari per soddisfare. Documenti rilasciati in quell'anno suggerito proprio marchi di auto costituiscono almeno il 50 per cento dei veicoli di governo. Tuttavia, tale suggerimento è improvvisamente da nessuna parte per essere visto nella legislazione recente passata.


Che cosa ha presentato la nuova normativa è emissione e prezzo condizioni per i veicoli di governo, chiedendo che essere all'interno di 1.8 e 2.0 litri e un prezzo sotto i 180.000 yuan ($28.079). Mentre in superficie sembra che questo sarebbe il modo del governo di offrire sostegno sorde per i veicoli del proprio marchio, la verità non è così semplice. Quando è stato chiesto per quanto riguarda la questione, Chery portavoce Jin Yibo ha detto che i produttori avrebbero dovuto assicurarsi di fabbricazione e prezzo la propria auto in un modo per ottenere l'approvazione e il riconoscimento del governo. Mr Jin ha aggiunto che il requisito minimo di veicoli per le automobili di governo era ancora sufficiente per contribuire in modo significativo a makers propria marca.

A causa di poveri percepito il valore, il governo è stato lento di portare nei veicoli a marchio proprio, andando per quanto ignorando completamente a loro. Di conseguenza, makers propria marca sono stati in grado di capitalizzare il mercato in rapida espansione per le automobili di governo. Nel 2005, il governo ha speso 60 miliardi di yuan all'acquisto di veicoli di governo, che crebbe fino a 70 miliardi di yuan nel 2006, 80 miliardi di yuan nel 2008 e ha superato i 100 miliardi di yuan dello scorso anno. In quel lasso di tempo, Chery, la più grande marca domestica per i veicoli di governo, aveva solo leggermente oltre 3.400 dei loro veicoli acquistati dal governo, che costituiscono solo pochi punti percentuali del numero totale di veicoli ufficiale in uso. Inoltre, le figure di scarse rendono molto difficile determinare quale effetto delle politiche hanno sulle vendite del proprio marchio, l'eventuale a tutti.

La seconda questione sul sondaggio ha chiesto che, supponendo di organi di governo adottano veicoli a marchio proprio come il centro della loro vettura ufficiale piani di acquisto, ciò che influenza porterebbe all'industria automobilistica. Una lieve maggioranza, il 51 per cento, degli intervistati ritiene che contribuirebbe a rafforzare l'industria di marca. La nozione di essere usata dal governo può aiutare un veicolo a guadagnare la percezione di essere lussuoso ed esclusivo. In altre parole, essere usato come un veicolo di governo è il miglior tipo di annuncio una macchina può avere, aiutando ad attrarre in nuovi acquirenti. È questo motivo perché molti nel settore del credere vendite cinesi di Audis molto superino a quelle di BMW e Mercedes-Benz.


Nel frattempo, 29 per cento degli intervistati credono che l'effetto più grande diffuso utilizzo da parte del governo avrebbe sulla propria auto sarebbe nell'aiutare ad aumentare i loro risultati di vendite. Se solo la metà dello yuan 100 miliardi spesi per vetture di governo nel 2010 è andato verso i responsabili del proprio marchio, sarebbe comunque abbastanza per aiutare a incrementare le prestazioni di Chery, Geely, SAIC, Changan, grande muraglia, BYD e altri produttori nazionali in modo significativo. Una minoranza di 8 per cento di preoccupazione che utilizzano qualsiasi politiche promuovendo il numero di veicoli proprio marchio nel governo sarebbe un danno straniera joint ventures, mentre il 12 per cento crede che non ci sarebbe molto scarso effetto sul mercato globale.

La domanda finale è affrontato con che cosa modi di che il governo deve implementare per aumentare il numero propri veicoli marchio utilizzati. Una maggioranza di 58 per cento degli intervistati ritiene che l'ordinazione di corpi per selezionare innanzitutto veicoli proprio marchio sarebbe il metodo più efficace. 24 per cento ha sostenuto che il governo dovrebbe mettere le politiche di acquisto favorendo le automobili del proprio marchio, mentre il 7 per cento crede che il modo migliore sia per il governo di fornire direttamente sussidi economici.

Il governo deve non solo esprimere il proprio sostegno per lo sviluppo dell'industria del proprio marchio, ma anche fare sforzi concreti per mostrare che sta facendo la sua parte. Utilizzando il proprio marchio veicoli come auto di governo è un ottimo modo per andare a tale proposito. Da approvare veicoli per uso ufficiale, il governo aiuta a dotare l'automobile con un certo senso di classe e la grandezza che diventa particolarmente attraente per il consumatore ordinario.