Alla fine del mese scorso, approvazione della decisione di FAW Volkswagen cambiare il rapporto di sua proprietà stock ha causato un media tumulto. Volkswagen Cina ha cercato di modificare il valore della sua joint venture con il gruppo FAW molte volte ora, con il più recente tentativo compiuti durante l'apertura cerimonia di costruzione del suo stabilimento di Foshan. FAW Group ha deciso di cedere il 9 per cento del suo stock a marchio sussidiaria VW Audi. Presidente del Consiglio VW Martin Winterkorn discusso la questione con i quadri dal Ministero dell'industria e dell'Information Technology.

Prima di scorte di FAW-VW, compagni joint venture Shanghai la General Motors ha subito una rivalutazione simile, con SAIC, aumentando la sua quota di proprietà dal 50% al 51 per cento e ottenendo il controllo della maggioranza. L'evento è stato il primo del suo genere per stranieri Sino alla joint venture. In cambio della cessione, SAIC pagato 84,5 milioni di dollari alla Cina di General Motors. Le due società aperta successivamente congiuntamente una società d'investimento a Hong Kong per aiutare ulteriormente piano come sviluppare nei mercati dell'Asia orientale e sud-est asiatico.

Essendo la VW secondo più grande joint-venture nel mercato cinese, quali motivi motivano la rivalutazione FAW-VW? Gasgoo.com (Cina) ha intrapreso uno studio per scoprire le risposte.

9 per cento del controllo di proprietà viene data di Audi, anziché VW come risultato diretto delle prestazioni eccezionali del marchio di lusso nel paese. La mossa è anche un chiaro segno per i piani della joint venture per Audi.

Secondo i rapporti recenti, tutte le parti coinvolte nel trasferimento hanno già presentato i loro materiali per le autorità governative competenti. Dopo il trasferimento è completato, FAW controlleranno il 51 per cento della società, mentre VW e Audi si terrà il 30 per cento e il 9 per cento rispettivamente. Anche se il trasferimento è ancora ottenere l'approvazione ufficiale, 84 per cento degli intervistati sondaggio ritengono che passerà.

FAW-VW vide sua restituisce raggiungendo 22 miliardi di yuan ($3 .43b) l'anno scorso, che costituisce un terzo del fatturato globale del costruttore tedesco. Non è nell'interesse di VW ad abbandonare il mercato cinese a causa delle politiche di governo, per quanto riguarda la joint-venture.


D'altro canto, il 9 per cento delle scorte di FAW-VW vale circa 1,98 miliardi di yuan ($ 308.4 m). Perché sarebbe stato disposto a sborsare una gran parte dei suoi profitti FAW? Per alcuni, FAW guadagnerà supporto VW via la mossa.

Il rapporto tra le parti, cinesi e stranieri, in joint venture è molto complicato. All'inizio della sua storia ventennale, controllo di FAW della joint venture era intorno al 60 per cento, ma non aveva poco a che dice per quanto riguarda prodotti, la tecnologia e la gestione. Se VW vuole aumentare la propria quota di proprietà, FAW ha poca scelta ma per spostare da parte.

Al fine di ridurre le perdite potenziali, VW venduti una porzione di auto della joint venture parte operazioni. Il prezzo offerto da VW era molto più elevato rispetto alla media del settore, con FAW avendo scelta, ma per accettare.

Attualmente, la concorrenza tra VW due cinesi joint ventures con SAIC e FAW ha visto essere favorevole per il gruppo nel suo complesso. Con la minaccia di trasferimento di tecnologie e prodotti per il suo concorrente come un frammento di contrattazione, VW ha il potere di convincere FAW gruppo per seguire la sua linea durante le discussioni. Guardando questo trasferimento più recente, è chiaro che l'equilibrio di potere in joint-venture Sino-estere è ancora lontana dall'uguale. Allo stesso modo, VW detiene simile potenza in Shanghai VW, nonostante tenendo solo il 40 per cento della quota di controllo della che joint venture.

A seguito della crisi finanziaria mondiale, FAW-VW divenne un grande obiettivo per i dirigenti europei di VW puntare a quando si considera dove tagliare i costi. Comunque molto forti vendite dalla joint venture hanno convinto VW della sua importanza, FAW non ha molte fiches sul tavolo quando sedersi al tavolo dei negoziati con il partner.