2 ° città, 3 ° livello offrire nuove opportunità per l'industria auto

In secondo luogo-e le città di terzo livello offrire nuove opportunità per l'industria auto della Cina, hanno concordato gli esperti e addetti ai lavori in un recente evento di settore a Chengdu, provincia di Sichuan, il China Business News ha riportato ieri.
 
"I consumatori in seconda o le città di terzo livello sarebbe il principale motore per la crescita del mercato auto" manager, Tang Teng, Vice Direttore Generale di Dongfeng Peugeot Citroen Automobile, ha detto al China Automobile CEO Forum insieme alla Chengdu Auto Show, che ha aperto su 19 settembre di quest'anno.
 
Yingquan Shen, presidente di Changan Ford Mazda Automobile Co. Ltd, capito auto produce trasferiranno la loro rete vendita per le città di seconda e terza fascia per il futuro.
 
La tendenza è quella di costruire reti di distribuzione in città di seconda e terza fascia in nuovo contesto di mercato, ha dichiarato Sun Yu, direttore del centro commerciale del sud-ovest di Guangzhou Honda Automobile Co Ltd.
 
Nel frattempo, un nuovo modello di marketing saranno creati in queste aree al posto della vendita, pezzi di ricambio, il servizio e indagine (4S), la modalità di servizio comuni per la maggior parte dei costruttori di auto, Sun ha aggiunto.
 
automobilistici nazionali, come la BYD Auto e Chery, erano consapevoli del potenziale multa in Cina, il secondo e terzo livello mercati già nel 2006. Avevano iniziato a commercializzare i loro automobili in aree dove i giganti multinazionali auto non aveva alcun interesse in quel momento.
 
dell'industria automobilistica cinese, che ha vissuto più di 10 anni di crescita fast, is incontrando pressioni senza precedenti, causata da una serie di fattori, tra cui l'olio in forte rialzo e prezzi delle materie prime svalutazione del dollaro, crisis subprime mutui e l'attuazione del cinese Anti Law-monopolio.
 
industria automobilistica del paese, che ha eseguito bene nei primi due trimestri di quest'anno, pubblicato il primo calo di quest'anno, in agosto, quando i responsabili automobilistica nazionale sold combinato 629.000 veicoli, giù 6,34 anni per cento su base annua, secondo le statistiche dell'Associazione cinese dei produttori di automobili.
 
Spostando la loro attenzione al secondo e terzo livello mercati potrebbe essere una soluzione per i fabbricanti automobilistici di sopravvivere in mezzo alla crisi del consumo dell'automobile.
 
In seconda e nelle città di terzo livello, il livello di consumo economico e sta aumentando notevolmente, e infrastrutture di trasporto è stato continuamente migliorando, sostanzialmente favorire il consumo di auto in queste aree, in cui un minor numero di automobili sono attualmente in esecuzione per le strade.
Da: China Daily

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